Categories
Blog

Najnepouzdaniji novi automobili u Evropi – Top 5

Svedoci smo da na našim drumovima ima sve više novih automobila. Ako uporedimo broj prodatih novih automobila u Srbiji iz prethodne i ove godine, možemo i statistički potvrditi ono što vidimo. U odnosu na 2015. godinu, kada je u Srbiji prodato 23.000 novih vozila, očekuje se da će ove godine ta brojka biti blizu 30.000.

Novi automobili su sve dostupniji putem raznih kredita i lizinga, i mada je novo u većini slučajeva bolje, kada su prevozna sredstva u pitanju, ipak treba biti oprezan na tržištu. Prvenstveno zbog uslova otplate (kako ne biste dospeli u situaciju da ostanete i bez auta i bez novca), a i zbog toga što neki novi automobili jednostavno nisu dovoljno pouzdani da biste svoj stari auto zamenili njime.

Kako bi pomogli kupcima, ljudi iz Velike Britanije su napravili anketu u kojoj su pitali 50.000 ljudi koji su kupili nov automobil kako su zadovoljni njim i koliko je pouzdan na putu. Kako ne biste dospeli u situaciju da stalno zovete Mileta, predstavljamo Vam 5 automobila koje, sudeći po anketi, treba izbegavati, jer su krajnje nepouzdani.

 

5. Porsche 911 997

porsche 911 997 specifikacije

Ime modela: Porsche 911 997

Klasa vozila: Sportska

Pouzdanost: 87.2/100
Praktičnost: 75.6/100
Performanse: 97.6/100
Stabilnost na drumu: 95.6/100
Tehnologija u kolima: 72.4/100
Troškovi održavanja: 75.3/100
Udobnost vožnje: 83.6/100
Kvalitet građe: 91.6/100
Udobnost sedišta: 90.0/100
Lakoća vožnje: 91.2/100

Konačna ocena: 86.1/100

Sa indeksom pouzdanosti od 87.2/100, 911-ica zauzima peto mesto na našoj listi. Mada papren za naše tržište, Porsche je i dalje statusni simbol, kao i nedosanjana ljubav mnogih auto-entuzijasta kod nas, te ne čudi da se ljudi opredeljuju za njega, ukoliko imaju novac. Međutim, kako izgleda, ljudi koji su ga kupili nisu preterano zadovoljni njime, makar kada je pouzdanost u pitanju. Možda to i ne bi bio toliki problem, da delovi za Porsche-a nisu preskupi. Kada dodamo tome da ih je kod nas i teško naći, ispada da nije baš preporučljivo šepuriti se u novom Porsche-u. Ukoliko vam je ipak stalo do toga da vas vide u jednom, možda bi bilo bolje odabrati neki drugi model?

 

4. MINI Hatch MkIV

mini hatch mkIv specifikacije

Ime modela: MINI Hatch MkIV

Klasa vozila: Supermini

Pouzdanost: 87.1/100
Praktičnost: 77.4/100
Performanse: 93.9/100
Stabilnost na drumu: 96.3/100
Tehnologija u kolima: 87.0/100
Troškovi održavanja: 84.6/100
Udobnost vožnje: 82.3/100
Kvalitet građe: 87.7/100
Udobnost sedišta: 88.9/100
Lakoća vožnje: 93.7/100

Konačna ocena: 87.0/100

MINI automobili takođe dobijaju na popularnosti kod nas. A kako i ne bi kad svojim izgledom zavređuju pažnju prolaznika, a sa druge strane su krajnje praktični kao gradski automobili. Kada tome dodate da neki modeli imaju i do 200 konjskih snaga, može delovati da su dobri u svim kategorijama bitnim za vožnju. Međutim, sudeći po ovoj anketi, dosta kupaca novog MINI Hatch-a je nezadovoljno njegovom nepouzdanošću na putu. Sa indeksom od 87.16/100, jedva nešto gorim od gorepomenutog Porsche-a, ova anketa nam naznačuje da će se često kvariti, a kao i u slučaju Porsche-a, delovi nisu tako lako dostupni, te se možda možete odlučiti za neki drugi Hečbek, recimo za nadaleko poznati i pouzdani Ford Focus, ili, po preporuci ove ankete, za Škodu Citigo.

 

3. Ford Mondeo MkIII

ford mondeo mkIII specifikacije

Ime modela: Ford Mondeo MkIII

Klasa vozila: Porodični

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 95.8/100
Performanse: 84.4/100
Stabilnost na drumu: 86.8/100
Tehnologija u kolima: 77.61/100
Troškovi održavanja: 78.5/100
Udobnost vožnje: 82.3/100
Kvalitet građe: 83.5/100
Udobnost sedišta: 86.5/100
Lakoća vožnje: 87.4/100

Konačna ocena: 86.2/100

Ford je poznat po tome što pravi priuštive automobile za celu porodicu. I kada kupujete porodični automobil, kao što je Ford Mondeo, jedna od najbitnijih stavki je da je automobil pouzdan i da vam neće praviti probleme dok svoju porodicu razvozite po gradu ili idete u nabavku. Međutim, Ford Mondeo se u toj kategoriji (dobio 85.37/100) očigledno nije baš najbolje pokazao, te zauzima treće mesto na našoj listi. Neki od problema koje su prijavili vlasnici ovog vozila su: loš sistem prenosa, problemi sa elektronikom u vozilu i generalna sklonost ka kvarovima na putu. Sve ovo bi trebalo da vam preporuči da preskočite Mondea i potražite neki drugi porodični automobil.

 

2. BMW Serija 5 MkV

bmw serija 5 mkv sepcifikacije

Ime modela: BMW 5 Series MkV

Klasa vozila: Limuzina

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 91.7/100
Performanse: 91.2/100
Stabilnost na drumu: 92.0/100
Tehnologija u kolima: 81.2/100
Troškovi održavanja: 76.0/100
Udobnost vožnje: 85.0/100
Kvalitet građe: 92.7/100
Udobnost sedišta: 93.6/100
Lakoća vožnje: 93.0/100

Konačna ocena: 88.5/100

Na naše veliko iznenađenje, na ovoj listi se našla i poslednja verzija BMW-a Serije 5, koji je u ovoj anketi dobio 85.33/100 kada je pouzdanost u pitanju. Nismo navikli da vidimo Nemce u ovoj kategoriji, jer je dobro poznato da su njihovi automobili simbol pouzdanosti, a naročito BMW. Neke od zamerki vlasnika ovog vozila su da je beskoristan po snegu (možda se samo nisu dobro pripremili za zimu), da je neudoban u toku vožnje i da je nemoguće osloniti se na procene potrošnje proizvođača, jer nisu ni približno tačne. Takođe, imali su i problema sa elektrikom i elektronikom u vozilu, što znači da su morali na neko vreme da ostanu bez automobila, kako bi bio popravljen, jer takvi kvarovi zahtevaju komplikovane procedure koje se mogu popraviti samo u BMW-ovim servisima.

 

1. Nissan Qashqai MkII

nissan qashqai mkII specifikacije

Ime modela: Nissan Qashqai MkII

Klasa vozila: Terensko

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 92.2/100
Performanse: 79.7/100
Stabilnost na drumu: 87.6/100
Tehnologija u kolima: 85.8/100
Troškovi održavanja: 82.8/100
Udobnost vožnje: 87.3/100
Kvalitet građe: 81.5/100
Udobnost sedišta: 91.1/100
Lakoća vožnje: 89.3/100

Konačna ocena: 86.1/100

Naše najveće iznenađenje je činjenica da se na prvom mestu nalazi terensko vozilo. Sa indeksom 83.39/100, on je proglašen za najnepouzdaniji automobil u ovoj anketi. Terenska vozila bi, po pravilu, trebalo da budu poprilično pouzdana, međutim, vidimo da se sve više prave za vožnju po gradu, a off-road vožnja im nije u prvom planu. Vlasnici su se kod ovog lažnog terenca (kako ga i sam Nissan predstavlja) najviše žalili na elektriku (konkretno na probleme sa akumulatorom koji se stalno praznio), elektroniku, kao i da većinom nisu dobili ono što se reklamiralo zajedno sa ovim automobilom. Ako tome dodamo da Nissan ima nespretnu korisničku podršku i da su vlasnici svaki čas morali da jure do zvaničnog servisa, jasno je zašto su toliko razočarani u ovaj auto.

Da sumiramo

Nekome će ovi automobili biti najbolji koje je ikada vozio, dok će nekome biti noćna mora. Mi smo vam pripremili ovu listu kako bi bili malo sigurniji pri izboru novog automobila. Ukoliko imate neka iskustva sa ovim automobilima, ili loša iskustva sa nekim drugim modelima, slobodno ih podelite sa nama u komentarima.

Ali to već znate!

Categories
Blog

Kako Vam mobilni telefon može pomoći na putu

Kada ljudi povezuju mobilne telefone i vozila, to je obično u negativnom kontekstu, s obzirom da su mobilni telefoni jedni od najvećih krivaca za nepažnju na putu, a samim tim i za saobraćajne nesreće kao posledicu usled te nepažnje. Međutim, pametni telefoni današnjice su jedna od najboljih izuma koje je čovečanstvo ikada napravilo, te je sigurno da pored svojih loših strana imaju i one dobre.

Bilo da je samo navigacija ili da vam je potrebna pomoć na putu, Vaš pametni telefon će biti tu da priskoči u pomoć kako god da je potrebno.

Napomena: sve ove pobrojane dobre strane telefona i dalje Vam ne daju dozvolu da telefonirate ili previše gledate u mobilni telefon dok vozite. Preporučljivo je nabaviti hands-free uređaj za telefon kako biste bili bezbedni ako ga koristite u toku vožnje.

navigacija na telefonu

Navigacija

Jedna od najvećih prednosti današnjih telefona je to što su objedinili funkcije raznih drugih uređaja u jedan. Među njima je i funkcija GPS-a. Umesto korišćenja posebnog GPS uređaja, danas je samo dovoljno imati Android ili iOS telefon i automatski dobijate i aplikaciju koja služi za određivanje mesta u prostoru i navigaciju, ukoliko je potrebna. „Google Maps“ daje odlične rezultate i prilično preciznu navigaciju, te je jako zgodno koristiti to tokom puta. Samo imajte na umu da mape treba prethodno skinuti kako bi bile dostupne i kada nema interneta i možete krenuti u nepoznato samo sa svojim mobilnim telefonom.

Pomoć na putu

Ukoliko ste zaglavljeni negde, pokvario vam se auto ili ste videli neku saobraćajnu nezgodu, mobilni telefon Vam može pomoći tako što će vam omogućiti da pozovete neku od službi pomoći na putu. U težim slučajevima možete pozvati i policiju, hitnu pomoć ili vatrogasce.

Napredak telefonskih aplikacija omogućava i neke naprednije načine pomoći na putu, kao što je naš Mile. Pomoću proste aplikacije ćete moći da stupite u kontakt sa najbližim majstorom ili šlep službom, videćete koliko će im dugo trebati da dođu do Vas, koliko će vas intervencija koštati, kao i da sve to platite.

Informacije o stanju na putevima

Pre nego što krećete na bilo koji put, uvek je bitno proveriti kakvo je stanje, ima li gužvi i, ukoliko prelazite granicu, kolika su zadržavanja. Poznavanje ovih stvari omogućiće Vam da stignete na svoje odredište bezbednije i, verovatno, brže. Za ove informacije takođe postoje aplikacije, mada se mogu naći i samo na internetu, bez potrebe za dodatnim aplikacijama.

Internet

Internet je jedna od najvećih blagodeti čovečanstva. Danas mreže mobilne telefonije nude i 4G servis, te je brzina interneta na mobilnim telefonima velika ukoliko ste na mestu koje je pokriveno mrežom. Internet je koristan sam po sebi jer nudi bogatstvo znanja. Pukla Vam je guma – na internetu ćete naći kako da je zamenite (sa sve video uputstvima). Ne znate sami da zamenite ulje? Opet, na internetu je spas.

duboki sneg na ulicama

Informacije o vremenskim prilikama

Pre polaska na put, osim provere stanja na putevima, treba proveriti i vremenske prilike koje će Vas očekivati usput. Ne bi bilo dobro da vas negde sačeka ogroman pljusak ili sneg za koji niste spremili Vaš automobil. Ovako, svaki telefon ima aplikaciju koja pokazuje trenutne vremenske prilike kao i vremensku prognozu za naredne dane.

Kao što smo već napomenuli, sve ove prednosti i dalje ne znače da mobilni telefon treba koristiti u svakoj situaciji. On se nikako ne sme koristiti u toku vožnje (osim pomoću hands-free aparata, koji toplo preporučujemo), i ukoliko baš morate da razgovarate telefonom u toku vožnje, neka razgovor bude kratak i koncizan, i obavezno obavestite osobu sa druge strane da vozite.

Ukoliko nailazite na deo puta koji je malo teži za vožnju, prekinite razgovor, pa nazovite ponovo kada ste u mogućnosti. Pratite ove savete kako biste iskoristili maksimum iz svog telefona dok ste na putu.

Categories
Blog

Mile savetuje – Kako postati bolji vozač

Vozačke sposobnosti čoveka umnogome doprinose imidžu te osobe u društu. Jer, nije tu stvar samo u prestižu i imidžu. Kada neko dobro vozi to znači da je manja opasnost za sebe i druge učesnike u saobraćaju. A s obzirom da je saobraćaj jedna velika kohabitacija mnoštva vozača, i te kako je bitno da što manje ugrožavamo jedni druge.

Zbog opšte bezbednosti (a i malo zbog Vašeg imidža), Mile je pripremio par saveta za svakog vozača, i onoga koji je skoro položio vozački ispit, kao i za veterane.

Podesite sedište za pravilno sedenje

Dosta vozača na ovo ni ne obraća pažnju, već se nameštaju samo onako kako im je maksimalno udobno. Iako Vam treba biti udobno u vožnji, najbitnije je sedeti pravilno, jer se zbog previše udobnosti možete i previše opustiti, a i može Vam smetati oko preglednosti i upravljanja vozilom.

Naime, vrlo je bitno sedište namestiti tako da su Vam leđa prava dok sedite, ali se i dalje navaljujete na naslon sedišta, a da sve vreme možete dohvatiti volan ispruženim rukama. Takođe, kolena treba da budu u optimalnom položaju (ugao u kolenima treba da bude oko 90 stepeni). Visina sedišta treba da je što niža (zbog osećaja centra ravnoteže vozila), međutim treba i da daje optimalan pregled dešavanja ispred.
Bitno je zapaziti da smo svi različite građe, te da ne postoji optimalno podešavanje sedišta. Pre nego što krenete u vožnju, ukoliko niste do sada, posvetite malo vremena proveravajući kakvo vam podešavanje najviše odgovara.

vozilo propisno udaljeno od očiju posmatrača

Uvek smatrajte da su svi oko Vas nesigurni

Naime, ako ste se makar jednom provozali automobilom, jasno vam je da oko Vas ima još puno učesnika u saobraćaju i da oni donose, ponekad, vrlo bizarne odluke. S druge strane ima i puno dobrih vozača, međutim, dok sedite za svojim volanom nikako ne možete biti sigurni u kvalitet drugih vozača.

Ovo znači da treba stalno biti na oprezu, čak i kada su svi zakoni na Vašoj strani i vozite sasvim po propisima. Na primer, nikada ne možete biti 100% sigurni da pri Vašem prolasku na zeleno neće izleteti neko koga je baš briga što prolazi na crveno. Preporučuje se tzv. „pasivna“ vožnja – vožnja bez žurbe i nervoze. Takođe, pokušajte predvideti situacije koje Vam se mogu desiti kako biste mogli pravovremeno reagovati.
Naravno, ovo ne znači da treba biti konstantno uplašen za volanom, već bi veći oprez trebalo da dovede do većeg samopouzdanja.

Održavajte pravilnu distancu između vozila

Veoma bitan deo gorepomenute „pasivne“ vožnje. Sigurno ste primetili do sada da Vam se neki vozači „lepe“ za zadnji deo vozila i nabijaju u takozvani „mrtvi ugao“ – deo iza vozila gde je nemoguće imati bilo kakvu preglednost (doduše, ne i sa najnovijim modelima automobila koji imaju kameru u zadnjem braniku). I sigurno Vas je to poprilično nerviralo.

„Lepljenje“ za vozilo ispred Vas Vam onemogućava da pravovremeno reagujete na (nagle) promene u kretanju vozila ispred Vas. Naravno, odstojanje između vozila zavisi od mnogo faktora kao što su brzina kretanja, uslovi na putu, vidljivost, gustina saobraćaja, ali neko pravilo kojeg se pridržavaju iskusni vozači je da treba brzinu kretanja podeliti sa dva i onda pretvoriti u metre (recimo, ako idete 60 km/h, treba držati odstojanje od 30m).

pravilno držanje ruku na volanu

Ruke prate oči

Ovo naročito važi za kritične situacije u kojima je potrebna brza reakcija, osim što je jedan od fundamentalnih načina funkcionisanja ljudskog tela. Ukoliko se nađete u situaciji gde Vam preti opasnost, najbitnije je pogledom tražiti izlaz. Ukoliko se fokusirate na izvor opasnosti, ruke će Vam same krenuti ka njemu.

Razmišljajte unapred

Ovo smo već pomenuli kod drugog saveta, međutim, nije loše izdvojiti ovo kao poseban savet. Osim što treba da budete svesni svih stvari koje se dešavaju oko Vas, obavezno obratite pažnju i na saobraćajne znake, jer Vam oni daju uvid u to šta Vas čeka neposredno ispred. Koristite te informacije kako biste se lepo pripremili za skretanje, prestrojavanje, preticanje, kočenje, itd.

vožnja u veoma lošim uslovima

Vožnja u lošim uslovima

Loše vremenske prilike nikako ne idu u korist novim vozačima, naročito jer se u auto-školama retko vrši obuka po snegu, kiši i sličnim uslovima. Međutim, i tu ima par korisnih saveta:

Magla

Kako smanjuje vidljivost, obavezno uključiti i prednje i zadnje maglenke (prednje da biste Vi videli, zadnje da bi videli Vas). Treba voziti sporije nego inače (možete spustiti brzinu i do 20 km/h u odnosu na uobičajenu) i veoma oprezno. Takođe, ukoliko imate mogućnosti, pratite nekog ko ide ispred Vas, naravno, i dalje poštujući pravila o bezbednom odstojanju.

Kiša

Kiša uzrokuje klizav kolovoz, te treba voziti pažljivije. Točkovi ne prijanjaju dobro kada je kolovoz vlažan, te kočenje, naročito naglo, obično dovodi do većeg proklizavanja. Za najbezbedniju vožnju po kiši ne treba žuriti, i umesto kočenja smanjivati gas.

Sneg

Sneg i led su najveći bauk novih vozača, a čak i neki iskusniji nisu najsigurniji kad voze u ovim uslovima. Najbitnije je znati da ni ovde nema zaletanja i velikih brzina i da ni po koju cenu nema naglog kočenja, naglog skretanja i bilo kakvih ishitrenih reakcija. Sve to uzrokuje proklizavanje vozila po snegu. Umesto toga, volanom, gasom i kočnicom treba upravljati sa umerenošću i blagošću pokreta. Ukoliko vozilo ima ABS, znajte da će malo više proklizavati, ali ćete takođe i moći kontrolisati to proklizavanje.

Ovo su samo neki od saveta kojima se može poboljšati vožnja, ali Mile misli da su oni i najbitniji. Vaša bezbednost, kao i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju je apsolutni prioritet i bitno je znati da dobrom i sigurnom vožnjom najviše doprinosite boljem saobraćaju. I, na kraju, budite svesni činjenice da je u trenutku kada sednete za volan Vaš život u Vašim rukama.

Categories
Blog

Muškarci ili žene – ko su bolji vozači?

Na liniji „borbe polova“ koja je sveprisutna oko nas jedno pitanje se konstantno postavlja, a to je da li su muškarci zaista bolji vozači od žena, kao što to stalno tvrde, ili su žene nepravedno „obeležene“ kao loši vozači. Naravno, tome dodajmo i predrasude da su neke stvari „tipično muške“ (kao vožnja, recimo), te da se u njima žene ne snalaze dobro, i lako ćete doći do odgovora koji uopšte ne mora da bude tačan. Mi smo probali da pronađemo odgovor na ovo vanvremensko pitanje, pa smo sagledali celu situaciju iz nekoliko uglova.

Šta nam se čini dok vozimo?

Dok smo za volanom, često se dešava da nas neko iznervira svojim apsolutno nelogičnim ponašanjem u saobraćaju (makar mene). I, dok prolazimo trubeći pored automobila koji nam je napravio pometnju, za volanom tog automobila, čini nam se, gotovo uvek sedi osoba ženskog pola. Međutim, tu se postavlja pitanje: da li, usled pristrasnosti, samo pamtimo kada vidimo žene u toj situaciji? To je vrlo moguće, jer smo navikli da su muškarci nekako sigurniji u sebe dok voze, te prirodno očekujemo da ćemo videti ženu kako zbunjeno sedi za volanom dok svi ostali trube naokolo.

S druge strane, muškarce ćemo, baš zbog te (možda lažne) sigurnosti, češće videti kako voze agresivnije, brže, pokušavaju da uhvate žuto na semaforu, ulaze u „makaze“, itd. Ukoliko ste čitali Miletove savete za bolju vožnju, primetili ste da je to sve u suprotnosti sa onim što zovemo „dobrim vozačem“.

gužva u saobraćaju

Šta kaže statistika?

Pre nekoliko godina, statističke kompanije u različitim delovima sveta, uz nekoliko osiguravajućih kuća, su započele istraživanja o tome koji pol više učestvuje u saobraćajnim nesrećama.
Statistika o saobraćajnim nesrećama jeste da žene učestvuju u skoro duplo manjem broju saobraćajki od muškaraca (35% žena u odnosu na 65% muškaraca koji su učestvovali u analizi). Ovome u prilog ide ono o čemu smo pričali u prošlom odeljku – da muškarci agresivnije voze, da se retko vezuju, nešto što naši vozači jednostavno ne mogu da prihvate kao zakonsku i ličnu obavezu.

U našoj zemlji statistika kaže otprilike isto: žene ređe krše saobraćajne propise i znatno ređe prekoračuju ograničenje brzine, a u isto vreme su i znatno ređe učesnice u saobraćajnim nezgodama. (Izvor: RTS)
Kako statistika često zna da prevari i da se pogrešno protumači, hteli smo još neki pogled na celu priču.

(link ka jednom od istraživanja iz 2014-te godine)

Šta misle instruktori vožnje?

U želji da saznamo što više, upitali smo i instruktore vožnje o ovoj temi, čisto da vidimo ko se bolje snalazi za volanom u početku. Instruktori potvrđuju da su muškarci češće opušteniji za volanom od samog početka i da su poprilično sigurni u sebe dok voze, što im omogućava da lakše usvoje mehaniku vožnje i da bolje upoznaju vozilo. S druge strane, žene koje uče da voze su u početku gotovo uvek nesigurne, međutim, kako vreme odmiče, one su sve sigurnije. Takođe, žene lakše savladavaju saobraćajne propise i više obraćaju pažnju na iste. Naravno, svi instruktori kažu da se s vremena na vreme pojave učenici koji su u potpunoj suprotnosti sa ovim (tj. „nesigurni“ muškarac ili žena koja želi da vozi agresivno).

l tablica za vozače početnike

A psihologija?

Za savet smo se obratili i psihologiji, kako bismo videli šta nauka ima da kaže o svemu ovome. Prema psihološkim istraživanjima, muškarci su ti koji se bolje snalaze u prostoru. Oni mogu preciznije odmeriti distancu između dva predmeta (u ovom slučaju dva objekta na drumu), i da na osnovu toga prilagode svoje kretanje. U praksi, to im daje veće samopouzdanje, kao i mogućnost da pravovremeno reaguju.
S druge strane, žene dokazano imaju bolji periferni vid, te bi u praksi trebalo da mogu bolje da obrate pažnju na stvari koje se dešavaju oko njih, što je jedan od preduslova za dobru vožnju.

Uzevši u obzir sve što je izneto u tekstu, može se reći da ni muškarci ni žene nisu izričito „bolji“ u vožnji. U principu, treba biti svestan činjenice da i muškarci i žene mogu biti dobri vozači, međutim, da li će to i postati zavisi isključivo od njih samih. Muškarci imaju problem sa prevelikom opuštenošću u vožnji, kao i sa agresivnom vožnjom, dok su žene možda i previše obazrive (do tačke gde to muškarcima stvarno smeta na drumu), ali, u zavisnosti od ugla iz koga se posmatra, i jedno i drugo mogu biti simptomi dobrog vozača.

Categories
Blog

Zima dolazi – pripremite vaše vozilo

Zima je veoma problematično godišnje doba, kako za vozače, tako i za automobile. Osim ako vozite Ladu Nivu, u tom slučaju možete slobodno zatvoriti ovaj članak, sesti u auto i otići na vrh najvišeg brda u okolini bez problema. U Srbiji, zima svake godine donosi smetove, ledi puteve i poslovično iznenađuje putare, te nam često ostaje da se sami snalazimo u uslovima koji baš i nisu najsjajniji za vožnju. I baš kao što ljudi oblače dodatne slojeve odeće zimi kako bi im bilo toplije, tako je i Vašem automobilu neophodna priprema kako bi efikasno funkcionisao po snegu i ledu. Takođe, auto koji nije pripremljen za zimske uslove i predstavlja opasnost kako za samog vozača, tako i za druge učesnike u saobraćaju.

Kako ne biste i Vi bili nespremni kao putari, evo nekih stvari koje treba uraditi pre nego što padne prvi sneg.

Otvoriti gepek i ubaciti:

obavezno:

  • baterijsku lampu,
  • signalizaciju (poput trougla i baklji za put),
  • komplet prve pomoći,

neobavezno, ali poželjno:

  • antifriz,
  • punjač za telefon za kola kako biste mogli da kontaktirate pomoć na putu,
  • lopatu za sneg,
  • neke grickalice sa visokim nivoom proteina (na primer kikiriki),
  • i džak peska (koji pomaže ako se zaglavite u snegu).

Naravno, uz sve ovo se podrazumevaju lanci za točkove i sajla, koje bi ionako, po zakonu trebalo da imate u automobilu.

Proverite limariju na automobilu

Led, u kombinaciji sa solju koja se baca na puteve kako se ne bi ledili, može poprilično da ošteti limariju, ukoliko je ona već načeta. Čak i neznatna ogrebotina na limu vašeg automobila može da bude početak velikih problema na drumu. Pored toga, led i so utiču i na izduvni sistem automobila, konkretno na auspuh, te nije zgoreg proveriti i to. Najbolje je odvesti automobil na brzi tehnički pregled (usluga koja postoji za vozače koji se spremaju na dug put), gde će majstor proveriti, između ostalog, i limariju, i popraviti pukotine koje postoje.

beli terenac na putu prekrivenim snegom

Stavite zimske gume

Ova stavka se na neki način podrazumeva. Iako odredba o posedovanju zimskih guma na vozilima kaže da su one obavezne na svim točkovima samo ukoliko na putu ima snega i leda, Mile Vam toplo preporučuje da promenite gume na vozilu pre početka hladnih dana. Naravno, ima onih koji se uvek prave hrabri i ne menjaju gume, ali, verujte nam na reč da svako od njih zažali kada se nađe ukopan u 30 centimetara snega. Sa zimskim gumama ćete moći da nastavite vožnju čak i kada iznenada pređete u područje gde sneg još uvek nije očišćen.

Pređite na zimsko motorno ulje

U zimskim uslovima, dobar rad Vašeg automobila mnogo zavisi od tečnosti koje se nalaze u njemu. Kako se ulje ne bi zaledilo i stvorilo Vam mnoštvo problema (zamrznuto ulje može dovesti čak i do kvara bloka motora), toplo preporučujemo da promenite ulje i sipate ono čiji je viskozitet prilagođen zimskim uslovima. Ovo se može videti po prvim brojkama u specifikaciji ulja. Što niža brojka, to je ulje bolje u zimskim uslovima. Ukoliko vam i nije baš najjasnije koje je ulje pravo, uvek se možete konsultovati sa vašim auto-mehaničarom.

covek dosipa gorivo na pumpi

Ukoliko vozite dizel, dodajte mu aditive

Kada smo kod tečnosti u automobilima, dobro je poznato da dizel motori imaju problema sa paljenjem na niskim temperaturama. Kako bi ovo sprečili, proizvođači dizela po Evropi dodaju aditive u gorivo koje se isporučuje benzinskim pumpama. Kako nismo sigurni da je to i kod nas slučaj, preporučujemo da upitate radnika na pumpi da li dizel koji toči sadrži aditive za zimu, i, ukoliko ne, da sami dodate aditive nakon sipanja goriva.

Proverite akumulator

Tokom zime, akumulatori gube dosta elektrolita, te im je potrebno malo češće punjenje u ovom periodu. Ali, čak i da nije tako, svakako treba otići do majstora i proveriti alternator koji puni akumulator pre nego što zima počne. Tako ćete na vreme znati da li je vašem akumulatoru potrebna zamena i izbeći da se nađete u situaciji gde auto neće da upali baš zato što je zakazao akumulator.

akumulator povezan na punjač

Bonus savet:

Pre svakog putovanja proverite stanje na putevima

Budite upoznati sa situacijom na terenu pre nego što krenete. To će Vam pomoći da se kompletno pripremite za put pred vama. Znaćete tačno na kojim delovima puta morate biti dodatno oprezni, kao i da li su vam zimske gume zaista potrebne (uglavnom jesu). Ukoliko stanje na putevima nije preporučljivo za vožnju, razmislite da li zaista morate krenuti sada, ili možete odložiti put dok se stanje ne popravi.

Ukoliko ispratite ove savete, biće vam mnogo lakše da prebrodite ovaj, za vozače težak period godine. Sigurnost pre svega.

Categories
Blog

Kako pripremiti vozilo za putovanje

Kretanje na put u sopstvenoj režiji ima neke svoje prednosti u odnosu na organizovanu turu ili put preko agencije. Putovanje sopstvenim automobilom znači da ćete uživati u većem prostoru za noge, moći da isplanirate put do tančina kako Vama odgovara i da ćete, svakako, stići brže do svoje željene destinacije. Međutim, put automobilom treba pažljivo isplanirati kako ne bi došlo do nepredviđenih problema, i što je najbitnije, treba dobro pripremiti automobil. Kvar na putu može biti uzrok velike frustracije i može totalno uništiti doživljaj putovanja, te se preporučuje da proverite neke stvari pre nego što krenete.

Kočnice

kočnice automobila

Možda i najbitnija stvar za proveriti pred put, naročito ako imate u vidu putovanje duže od 2-3.000 kilometara. Naravno, kočnice ne možete sami proveriti (a ni popraviti), te se preporučuje odlazak kod majstora. Proveriti kočione pločice i diskove (da nisu previše istrošeni) kao i paknove i doboše. Takođe, proći kroz ceo kočioni sistem i proveriti da li nešto negde curi. Po potrebi, dopuniti ulje.

Rashladni sistem motora

rashladni sistem automobila - ventilator

Motori automobila se tokom rada (naročito dužeg) greju i to je sasvim normalno. Međutim, ukoliko stanje rashladnog sistema nije najbolje, može se desiti da auto „prokuva“ na sred puta i da vam tako stvori problem. Zbog ovoga je jako bitno proveriti u kakvom je stanju rashladni sistem, naročito ukoliko se odlučujete za put u letnjim mesecima. Proverite da li su creva za prenos rashladne tečnosti dovoljno čvrsta i da li su dobro zategnuta (tj. da nema curenja). Takođe, proverite stanje kaiša koji pokreće ventilator. Ovi kaiševi slabe na nekih 50-60.000 pređenih kilometara, te ukoliko je auto prešao toliko, obavezno zamenite kaiš pre puta.

Ulje

zamašćena glava motora

Kako je ulje jedna od vitalnih stvari za normalan rad motora, preporučuje se obavezna provera pred polazak. Naravno, ulje je moguće zameniti bilo gde, pa čak i usput, međutim, dosta je bolje to uraditi pred put, jer tako nećete trošiti novac predviđen za putovanje. Generalno, preporučuje se menjanje ulja na svakih 5.000 kilometara ili na tri meseca, tako da, ukoliko to uradite pred put, bićete sigurni do povratka.

Pneumatici

propisno napumpani pneumatici - točkovi, gume

Pneumatici su stvar na koje najmanji broj vozača obraća pažnju. Jednostavno, vozači su mišljenja da guma radi svoj posao i da je ne treba dirati. Neki čak ni ne menjaju gume sezonski. Ovo je sve dosta pogrešno. Pred put, obavezno proveriti pritisak u gumama. Ako je guma previše napumpana, stabilnost vozila na putu će biti manja. Ukoliko je premalo napumpana, stvara se veći pritisak na osovine. Takođe, treba proveriti i rezervnu gumu, jer se nikad ne zna kada može zatrebati. I, naravno, stavite gume za odgovarajuću sezonu.

Navigacija

navigacija na mobilnom uređaju

Sa dolaskom sve pametnijih telefona, navigacija nikada nije bila lakša. Više vam ne trebaju GPS uređaji kako biste znali gde idete, već je dovoljno par klikova na „Google Maps“ aplikaciji (ili nekoj sličnoj), i telefon će vam sve reći. Samo se potrudite da skinete mape za države u koje ćete ići, kako biste ih imali i kad nemate interneta (što će verovatno biti slučaj u stranim državama, ukoliko ne planirate da potrošite sav novac na plaćanje računa za telefon). Naravno, ponesite i punjač za auto, kako ne biste ostali bez uputstava negde na sred puta.

Signalizacija

pozadinska signalizacija -signalna svetla automobila

Signalizacija na automobilu je Vaš jezik na stranim auto-putevima i jedini način da se sporazumete sa drugim vozačima koji učestvuju u saobraćaju. Stoga se preporučuje da se proveri čitava signalizacija pred polazak na put (migavci, svi farovi, štop svetla, sirena, itd.) i da se zameni ono što ne radi. Prvo, zato što je signalizacija dosta jeftinija u Srbiji. Drugo, kazne po regionu i Evropi su drakonske i policajci neće imati razumevanja. Treće, moći ćete da komunicirate sa drugim učesnicima u saobraćaju.

Proverite potrebnu dokumentaciju

Iskustva vozača kada je dokumentacija u pitanju su različita i možete čuti razne priče o tome da li Vam je međunarodna vozačka dovoljna ili nije. Po zakonima okolnih zemalja, Rumuni i Makedonci će Vam obavezno tražiti Zeleni Karton na granici, i mogu vam napraviti velike probleme ukoliko to nemate. Zeleni Karton se lako vadi i važi tri godine. Druge zemlje okoline u principu prihvataju vozačku dozvolu Republike Srbije, ali Vam isto tako mogu praviti probleme ako nemate međunarodnu dozvolu. Procedura za dobijanje međunarodne dozvole nije komplikovana, te se isto preporučuje imati i to.
Ukoliko vozite tuđ automobil, obavezno pribavite i Ovlašćenje za upravljanje tuđim vozilom.

Ukoliko pratite sve ove savete, Vaš put će proći udobno i bez većih poteškoća, te ćete moći da uživate u svakom njegovom deliću. Ukoliko se nešto ipak desi, setite se da uvek u pomoć možete pozvati Mileta da vas izbavi.