Categories
Blog

Mile savetuje – Održavanje akumulatora

Ukoliko redovno proveravate vaš akumulator na automobilu (kao što je Mile već savetovao), moći ćete na vreme da primetite da li sa njim nešto nije u redu. Akumulatori obično imaju dug životni vek, ali, neće trajati zauvek, i u nekom trenutku ćete doći u situaciju kada ćete morati da reagujete po tom pitanju. S obzirom da akumulator nije komplikovana mašina, nije potrebno neko veliko znanje o njima kako bi se održavali. To znači da neke stvari možete rešiti i sami.

Čišćenje akumulatora

Ponekad razlog zašto auto neće da upali ne mora da bude prazan akumulator. Može se desiti da su kontaktne kleme jednostavno previše uprljane i da ne mogu više provoditi struju. Ovo se rešava prilično lako. Sve što vam treba je:

– Šrafciger (ravni, ne krstasti)
– Ključ
– Žičana četkica
– Sredstvo protiv korozije
– Tovatna mast

kako ocistiti akumulator

Prvo, motor mora biti ugašen dok radite ovo. Kada pogledate akumulator, videćete da ima dva pola – negativni i pozitivni. Krenite da odvajate kleme sa polova, obavezno prvo sa negativnog. To se radi tako što odvrnete matice koje drže kleme pričvršćenim i onda povučete na gore. Ukoliko imate poteškoća, iskoristite šrafciger kako biste ih „pogurali“ na gore. Kada to završite, uzmite žičanu četkicu i dobro očistite polove od korozije. Metalni delovi polova moraju biti uglačani kako bi se njihova provodljivost povećala do maksimuma. Ukoliko mislite da je potrebno, možete iskoristiti neko sredstvo protiv korozije. Neki kažu da se za ovo može upotrebiti i Koka-kola, mada je najbolje kupiti sredstvo protiv korozije u nekoj od prodavnica auto delova. Nakon upotrebe sredstva, isperite polove vodom i dobro osušite krpom. Kada ste završili sa polovima, pređite na kleme. Iskoristite papir za glačanje kako biste skinuli svu prljavštinu sa njih. Kada je to gotovo, prikačite kleme nazad (prvo na pozitivan pol) i proverite da li lepo prianjaju. Možete ih i premazati nekom tovatnom mašću, jer ćete tako sprečiti novo formiranje korozije, a i kleme će biti čvršće privezane. Ukoliko auto i dalje neće da upali, možda akumulator treba napuniti.

Punjenje akumulatora

Punjenje akumulatora je pomalo kontroverzna tema među majstorima, jer se čini da se ne mogu dogovoriti oko toga koji je pravi način za to. Miletov savet je da akumulator uvek punite sporo, jer je to siguran način da se akumulator skroz napuni. To znači da ćete utrošiti između 10 i 12 sati na to. Ono što vam treba u ovom slučaju je punjač za akumulatore. Ukoliko ga nemate, onda je bolje odneti akumulator kod majstora kako bi ga on napunio.
Ukoliko imate punjač, možete nastaviti.

kako proveriti akumulator

1. Odvrnite poklopce ćelija novčićem (punjenje proizvodi dosta gasova koji mogu eksplodirati ukoliko nemaju gde da izađu iz ćelija)

2. Odvrnite kleme na kao i kada biste ih čistili (obavezno prvo negativan pol)

3. Prikačite kablove sa punjača (prvo pozitivan, pa negativan pol)

4. Podesite punjač na sporo punjenje (ako ima tu oznaku), ili na jačinu struje od 5A. Takođe, treba podesiti voltažu punjača da odgovara voltaži akumulatora. Obično ona iznosi oko 12V.

5. Ostavite akumulator na punjaču 10 sati. Noviji punjači imaju opciju da se isključe kada se akumulator napuni, što svakako olakšava posao. Ukoliko imate stariji punjač, upotrebite hidrometar kako biste utvrdili da li je akumulator napunjen.

6. Stavite hidrometar u neku od ćelija i proverite očitavanje. Ukoliko očitava 1,27 i više, vaš akumulator je pun. Ukoliko je manje od toga, treba se još puniti.

7. Kada ste utvrdili da se napunio, isključite punjač iz struje, pa onda otkačite kablove sa akumulatora (opet, prvo negativni).

8. Očistite poklopce ćelija i vratite ih.

9. Prikačite kleme nazad (prvo pozitivnu pa negativnu)

10. Proverite da li radi.

Ukoliko ni posle ovoga auto ne radi, ili ste uočili neki problem tokom punjenja, možda bi trebalo razmisliti o zameni akumulatora, ali se, u tom slučaju, svakako prvo posavetujte sa auto-mehaničarem, jer problem može biti i u nekom drugom delu automobila.

Categories
Blog

Mile savetuje – Proveravajte svoj akumulator

Akumulator je deo automobila koji je možda i najbitniji za rad motora, a samim tim i za rad celokupnog automobila. Bez akumulatora, motor nema pogon, kao ni ostali delovi automobila kojima je potrebna električna energija da bi radili.

Iako su akumulatori, u principu, dugotrajni, nepravilno održavanje i nebriga prema napajanju vašeg automobila mogu biti kobni po ovaj uređaj. Kako ne biste morali da izdvajate novac za novi akumulator na svake godine, Mile će sa vama podeliti nekoliko saveta kako ne biste morali da brinete da li će vas napajanje automobila ostaviti da čekate kraj puta da prođe neko ko ima pomoćne kablove. Ukoliko se to ipak desi, Mile je uvek tu za vas.

Proveru akumulatora možete obaviti sami kod kuće, i, što je najbolje od svega, to vam uopšte neće oduzeti puno vremena. Ceo proces traje otprilike 5 minuta, a trebaće vam sledeći alati:

– Gumene rukavice
– Voltmetar
– Šrafciger (ili novčić)

Provera napona akumulatora

Napon koji akumulator prima tokom rada motora (i kojim se, samim tim, puni) je verovatno najbolji pokazatelj da li je sa njim sve u redu. Provera napona se vrši tako što se na polne izvode akumulatora prikači voltmetar, nakon čega se motor stavlja u pogon i radi tri minuta na „leru“. Nakon tri minuta rada, proverava se voltaža.

Ukoliko je ona 14V ili više, sa punjenjem vašeg akumulatora putem alternatora je sve u redu. Nakon toga, treba uključiti sve potrošače električne energije u automobilu (grejanje, svetla, muzika, on-board kompjuter ukoliko ga ima) i ponovo izmeriti napon, koji bi trebalo da bude viši u odnosu na prošlo merenje.

Ukoliko u bilo kojem trenutku tokom ovih merenja voltaža padne na ispod 14V, to znači da sa alternatorskim punjenjem nešto nije u redu, a to može dovesti do trajnog kvara akumulatora. Prvi sledeći korak je da proverite nivo tečnosti.

kako proveriti napon akumulatora

Provera nivoa tečnosti

Provera nivoa tečnosti se kod većine akumulatora vrši na isti način (ukoliko imate fabrički zatvoren akumulator, ona se ovo ne odnosi na vas).

Uzmite šrafciger (možete i običan novčić) i odvrnite čepove na ćelijama akumulatora. Kada pogledate unutra, videćete tečnost i olovne pločice (ili graničnik u obliku slova L). Tečnost akumulatora je sastavljena od sumporne kiseline i destilovane vode. Bitno je da tečnost u akumulatoru nije ispod olovnih pločica, ali je isto bitno da nije prepunjen, odnosno da nivo tečnosti ne bude ni preterano iznad tih olovnih pločica (što će se retko dešavati, osim ako vi sami ne prepunite akumulator).

Ukoliko je nivo ispod graničnika, dopunite tečnost isključivo destilovanom vodom. Dok to radite, obavezno nosite gumene rukavice i budite pažljivi kako sipate vodu (nemojte nikako sa visine). Sumporna kiselina je opasna, i može izazvati opekotine na koži, može progoreti odeću, kao i izazvati koroziju na delovima automobila na koje padne. Takođe, ukoliko planirate da napunite akumulator (punjačem), prvo ga napunite, pa onda dopunite vodu po potrebi, jer se tokom punjenja gustina tečnosti u akumulatoru povećava, te njen nivo raste.

kako dopuniti akumulator vodom

Provera voltaže i nivoa tečnosti u akumulatoru su dve stvari koje svako od nas može uraditi bez ikakvog problema ili opasnosti po ličnost i po automobil. Ukoliko je vaš akumulator star par godina, preporučljivo je raditi ove provere na svakih par meseci.

Pomoću redovnih provera, lako ćete uočiti neki problem i naći način da ga rešite pre nego što akumulator totalno strada. To znači da ćete uštedeti nekoliko hiljada dinara za novi akumulator za samo 5 minuta vašeg vremena.

Categories
Blog

Mile savetuje – Kako smanjiti potrošnju goriva

Kako gorivo u Srbiji često poskupljuje, delom zbog fluktuacije cene goriva na svetskom tržištu, delom zbog državnih akciza, nameće se pitanje „Kako možemo uštedeti na gorivu?“. Naravno, šaljivdžije će izaći sa odgovorom da treba ići pešaka ili biciklom, međutim, postoje i realni saveti koji vam mogu pomoći da smanjite potrošnju tokom vožnje za 10-25%. Doduše, treba imati u vidu da je najbolji garant da će ovi saveti biti uspešni to da je automobil u dobrom stanju i da nema nikakvih kvarova.

Način vožnje je najbitniji faktor

Način na koji vozite najviše utiče na potrošnju automobila. Čak iako vaš automobil ima, recimo, 70 KS, ukoliko ga vozite kao da ste na reliju (sa naglim ubrzavanjem i kočenjem, gaženjem papučice „do daske“ i vožnjom oko maksimalnog broja obrtaja), uvidećete da auto troši znatno više od fabrički testiranih vrednosti.

Preporučljivo je postepeno dolaziti do željene brzine, tako što ćete odlučno, ali umereno pritiskati papučicu za gas. Naravno, postepeno ne znači da treba ubrzavati do 60km/h čitav minut, već da do te brzine treba doći ravnomernim ubrzavanjem. Pravilno menjanje brzina je isto deo tog rešenja. Nemojte čekati da auto krene da vrišti kako biste promenili na viši stepen, već to uradite u trenutku kada pređete optimalni obrtni momenat (koji je kod benzinaca negde na 3.500 obrtaja, dok je kod dizelaša na 2.000 obrtaja).

brza vožnja utice na potrošnju goriva

Kod kočenja treba primenjivati smanjenje gasa umesto korišćenja kočnica, naravno tamo gde je to moguće i gde ne ugrožava ostale učesnike u saobraćaju. Takođe, menjanjem brzine na niži stepen u pravom trenutku postižete „kočenje motorom“ koje isto pomaže pri smanjenju potrošnje.
Naravno, ovo treba raditi ukoliko se pridržavate saveta o držanju odstojanja između vas i vozila ispred. To će vam dati dovoljno vremena da sagledate situaciju i donesete odluku o tome kako dalje.

Pri vožnji nizbrdo ne treba držati auto na „leru“. To ne samo da ne štedi gorivo, već, zapravo, povećava potrošnju, kao i nestabilnost vozila. Ono što treba jeste ubaciti menjač u četvrtu brzinu i skloniti nogu sa papučice gasa. U slučaju da želite da usporite, uvek možete prebaciti u niži stepen prenosa i dozvoliti da vas motor sam uspori.

Proverite pritisak u pneumaticima

Vazdušni pritisak u gumama je jedan od faktora koji utiču na potrošnju. Što je pritisak manji, to je otpor guma prilikom njihovog kotrljanja veći, te je potrebna veća snaga motora kako bi se automobil kretao. Veća snaga znači više potrošnje. Zbog toga treba stalno proveravati pritisak i dopumpavati gume, ukoliko je to potrebno. Bitno je primetiti da ne treba prepumpavati gume kako bi pritisak bio što veći, jer time mogu stradati drugi delovi automobila, iako ćete možda i ostvariti malo veću uštedu.

Ovo su najbitniji saveti za smanjenje potrošnje goriva. Postoji još par načina da uštedite gorivo, kao što su: nekorišćenje klima uređaja (grejanje i klima prosto „žderu“ gorivo), poboljšanje aerodinamičnosti vozila (tj. vožnja sa zatvorenim prozorima, skidanje nebitnih spoljnih dodataka kao što je krovni prtljažnik), i izbegavanje gužvi u saobraćaju (zbog start-stop vožnje); međutim, ušteda koja se ovim načinima može ostvariti je znatno slabija od gorenavedena dva.

Nadamo se da će vam ovi saveti pomoći u štednji i što dužoj vožnji.

Categories
Blog

Mile savetuje – Kako zameniti ulje

Kako biste osigurali ispravan rad motora, potrebno je da izvršite zamenu na svakih godinu dana ili 10 000 pređenih kilometara, pa šta dođe prvo. Zamena ulja na automobilu nije komplikovan proces. Štaviše, jedinstven je za sve automobile.

Najčešći znaci da je vašem automobilu potrebna zamena ulja su:

Promena boje

Ukoliko proveravate ulje na svakih 1000 kilometara (ili jednom mesečno), primetićete promeni u boji. Novo ulje ima boju smole – usled rada motora, nakuplja se čađ i ulje dobija tamnu boju.

Lupanje i pojačan zvuk motora

Motorno ulje služi za podmazivanje delova motora kako bi se izbegao direktan kontakt metalnih delova i sprečilo habanje istih. Zaprljano ulje ili manjak istog otežava rad motora.

Jasno vidljivi izduvni gasovi

Osim zimi, kada su jasno vidljivi usled razlike u temperaturi, itduvni gasovi bi trebalo biti jedva vidljivi. U suprotnom, najverovatnije imate problema sa curenjem ulja u motoru.

“Check Engine” lampica se upalila

Ovo je najočigledniji signal da je vaš automobil zreo za zamenu ulja.

Gore navedene stavke mogu biti i simptomi ozbiljnijih kvarova, stoga ukoliko i nakon zamene ulja i dalje osećate nepravilnost u radu motora, obavezno se konsultujte sa mehaničarem.

proverite stanje ulja u motoru

Za zamenu ulja su vam potrebni:

  • Motorno ulje preporučeno od strane proizvođača vozila
  • Novi filter za ulje
  • Set ključeva
  • Gumeni čekić
  • Ključ za skidanje filtera
  • Par praznih flaša i jedna veća plastična posuda

Potrebno vreme za zamenu: manje od sat vremena

Prvi korak: Zagrejte motor

temperaturna skala motora na kontrolnoj tabli

Ukoliko vam je automobil stajao ugašen duže vreme, startujte motor i pustite ga da radi pet minuta na ler da dostigne optimalnu temperaturu. Viskozitet ulja direktno zavisi od temperature na kojoj je. Kako biste ga lakše ispustili iz motora, morate da zagrejete automobil. Ali budite oprezni! Ukoliko vam je auto radio pre toga, morate da ga ostavite bar pola sata da se ohladi pre nego što krenete sa zamenom kako biste izbegli opekotine pri radu. Nikada ne menjajte ulje dok vam automobil radi!

Drugi korak: Ispustite ulje

kako ispustiti ulje iz motora

Pronađite karter za ulje na dnu automobila. Na njemu ćete primetiti ispusnik (šraf) koji je potrebno da odvrnete. Pripremite plastičnu posudu u koju ćete ispustiti prerađeno ulje, postavite ispod, odvrnite šraf i pustite da ulje kompletno iscuri. Ukoliko je šraf nategnut i ne možete ga odvrnuti rukama u ključem, iskoristite gumeni čekić i udarite par puta na dalji kraj ključa.

Treći korark: Zamenite filter za ulje

kako zameniti filter za ulje

Skinite stari filter za ulje i zamenite novim. Prilikom skidanja filtera, obavezno skinite i gumicu (gumeni prsten) sa ležišta, pa makar je morali ostrugati. Ovo je vrlo bitno kako biste izbegli dekompresiju motora.

Četvrti korak: Zatvorite karter i naspite novo ulje u motor

kako dosipati ulje u motor

Prerađeno ispušteno ulje iz motora, prespite u flaše koje ste pripremili kako biste mogli da odredite koliko litara ulja vam je potrebno za zamenu. Istu količinu NOVOG ulja, naspite u motor.

Peti korak: Startujte auto

Startujte motor i pustite ga da radi dok se “check engine” ili lampica za ulje ne ugasi. Kada se to desi, ugasite automobil, proverite stanje ulja u motoru i dolijte količinu koja vam nedostaje.

I to je to.
Obavezno nastavite da proveravate stanje ulja u motoru na svakih mesec dana ili 1000 pređenih kilometara i nećete morati da brinete od ozbiljnijih kvarova.

Categories
Blog

Mile savetuje – Kako proveriti ulje u motoru

Ulje u motoru treba proveravati bar jednom mesečno kako biste osigurali ispravan rad motora. Ako primetite da je ulje zaprljano ili pak počinje da smrdi na benzin, vaš automobil je zreo za zamenu ulja. Za proveru ulja u motoru vam je samo potrebna krpa i minut vremena.

Važna napomena: Provera ulja se vrši kada je motor hladan! Ukoliko je vaš automobil radio, ostavite ga bar 10 minuta da se ohladi!

Prvi korak: Pronađite merač nivoa ulja

Merač ulja na motoru

Na vozilima sa prednjom vučom, merač nivoa ulja se nelazi u čeonom delu.
Izvadite merač nivoa ulja, obrišite ga čistom krpom i vratite nazad.

Drugi korak: Izmerite količinu ulja

Skala merača ulja u motoru

Izvucite merač ulja opet i pogledajte nivo istog u motoru. Na meraču postoje dve linije. Linija bliža vrhu merača određuje minimalnu količinu ulja potrebnu za rad motora. Dalja linija označava maksimalnu količinu ulja koju karter može da primi.

Treći korak: Dolijte ulje po potrebi

Dolivanje ulja u motor

Ukoliko vam je ulje na minimumu, dolijte ulje istog tipa i proizvođača u motor.

Ne pokušavajte da kroz isti otvor merača da dolijete ulje! Teoretski je moguće ali ćete samo napraviti nered. Najveći poklopac (ušrafljujući) na motoru je za dolivanje ulja. Otvorite ga i dospite po potrebi. Ukoliko niste sigurni u količinu, ponovite postupak merenja par puta.

Categories
Blog

Najnepouzdaniji novi automobili u Evropi – Top 5

Svedoci smo da na našim drumovima ima sve više novih automobila. Ako uporedimo broj prodatih novih automobila u Srbiji iz prethodne i ove godine, možemo i statistički potvrditi ono što vidimo. U odnosu na 2015. godinu, kada je u Srbiji prodato 23.000 novih vozila, očekuje se da će ove godine ta brojka biti blizu 30.000.

Novi automobili su sve dostupniji putem raznih kredita i lizinga, i mada je novo u većini slučajeva bolje, kada su prevozna sredstva u pitanju, ipak treba biti oprezan na tržištu. Prvenstveno zbog uslova otplate (kako ne biste dospeli u situaciju da ostanete i bez auta i bez novca), a i zbog toga što neki novi automobili jednostavno nisu dovoljno pouzdani da biste svoj stari auto zamenili njime.

Kako bi pomogli kupcima, ljudi iz Velike Britanije su napravili anketu u kojoj su pitali 50.000 ljudi koji su kupili nov automobil kako su zadovoljni njim i koliko je pouzdan na putu. Kako ne biste dospeli u situaciju da stalno zovete Mileta, predstavljamo Vam 5 automobila koje, sudeći po anketi, treba izbegavati, jer su krajnje nepouzdani.

 

5. Porsche 911 997

porsche 911 997 specifikacije

Ime modela: Porsche 911 997

Klasa vozila: Sportska

Pouzdanost: 87.2/100
Praktičnost: 75.6/100
Performanse: 97.6/100
Stabilnost na drumu: 95.6/100
Tehnologija u kolima: 72.4/100
Troškovi održavanja: 75.3/100
Udobnost vožnje: 83.6/100
Kvalitet građe: 91.6/100
Udobnost sedišta: 90.0/100
Lakoća vožnje: 91.2/100

Konačna ocena: 86.1/100

Sa indeksom pouzdanosti od 87.2/100, 911-ica zauzima peto mesto na našoj listi. Mada papren za naše tržište, Porsche je i dalje statusni simbol, kao i nedosanjana ljubav mnogih auto-entuzijasta kod nas, te ne čudi da se ljudi opredeljuju za njega, ukoliko imaju novac. Međutim, kako izgleda, ljudi koji su ga kupili nisu preterano zadovoljni njime, makar kada je pouzdanost u pitanju. Možda to i ne bi bio toliki problem, da delovi za Porsche-a nisu preskupi. Kada dodamo tome da ih je kod nas i teško naći, ispada da nije baš preporučljivo šepuriti se u novom Porsche-u. Ukoliko vam je ipak stalo do toga da vas vide u jednom, možda bi bilo bolje odabrati neki drugi model?

 

4. MINI Hatch MkIV

mini hatch mkIv specifikacije

Ime modela: MINI Hatch MkIV

Klasa vozila: Supermini

Pouzdanost: 87.1/100
Praktičnost: 77.4/100
Performanse: 93.9/100
Stabilnost na drumu: 96.3/100
Tehnologija u kolima: 87.0/100
Troškovi održavanja: 84.6/100
Udobnost vožnje: 82.3/100
Kvalitet građe: 87.7/100
Udobnost sedišta: 88.9/100
Lakoća vožnje: 93.7/100

Konačna ocena: 87.0/100

MINI automobili takođe dobijaju na popularnosti kod nas. A kako i ne bi kad svojim izgledom zavređuju pažnju prolaznika, a sa druge strane su krajnje praktični kao gradski automobili. Kada tome dodate da neki modeli imaju i do 200 konjskih snaga, može delovati da su dobri u svim kategorijama bitnim za vožnju. Međutim, sudeći po ovoj anketi, dosta kupaca novog MINI Hatch-a je nezadovoljno njegovom nepouzdanošću na putu. Sa indeksom od 87.16/100, jedva nešto gorim od gorepomenutog Porsche-a, ova anketa nam naznačuje da će se često kvariti, a kao i u slučaju Porsche-a, delovi nisu tako lako dostupni, te se možda možete odlučiti za neki drugi Hečbek, recimo za nadaleko poznati i pouzdani Ford Focus, ili, po preporuci ove ankete, za Škodu Citigo.

 

3. Ford Mondeo MkIII

ford mondeo mkIII specifikacije

Ime modela: Ford Mondeo MkIII

Klasa vozila: Porodični

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 95.8/100
Performanse: 84.4/100
Stabilnost na drumu: 86.8/100
Tehnologija u kolima: 77.61/100
Troškovi održavanja: 78.5/100
Udobnost vožnje: 82.3/100
Kvalitet građe: 83.5/100
Udobnost sedišta: 86.5/100
Lakoća vožnje: 87.4/100

Konačna ocena: 86.2/100

Ford je poznat po tome što pravi priuštive automobile za celu porodicu. I kada kupujete porodični automobil, kao što je Ford Mondeo, jedna od najbitnijih stavki je da je automobil pouzdan i da vam neće praviti probleme dok svoju porodicu razvozite po gradu ili idete u nabavku. Međutim, Ford Mondeo se u toj kategoriji (dobio 85.37/100) očigledno nije baš najbolje pokazao, te zauzima treće mesto na našoj listi. Neki od problema koje su prijavili vlasnici ovog vozila su: loš sistem prenosa, problemi sa elektronikom u vozilu i generalna sklonost ka kvarovima na putu. Sve ovo bi trebalo da vam preporuči da preskočite Mondea i potražite neki drugi porodični automobil.

 

2. BMW Serija 5 MkV

bmw serija 5 mkv sepcifikacije

Ime modela: BMW 5 Series MkV

Klasa vozila: Limuzina

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 91.7/100
Performanse: 91.2/100
Stabilnost na drumu: 92.0/100
Tehnologija u kolima: 81.2/100
Troškovi održavanja: 76.0/100
Udobnost vožnje: 85.0/100
Kvalitet građe: 92.7/100
Udobnost sedišta: 93.6/100
Lakoća vožnje: 93.0/100

Konačna ocena: 88.5/100

Na naše veliko iznenađenje, na ovoj listi se našla i poslednja verzija BMW-a Serije 5, koji je u ovoj anketi dobio 85.33/100 kada je pouzdanost u pitanju. Nismo navikli da vidimo Nemce u ovoj kategoriji, jer je dobro poznato da su njihovi automobili simbol pouzdanosti, a naročito BMW. Neke od zamerki vlasnika ovog vozila su da je beskoristan po snegu (možda se samo nisu dobro pripremili za zimu), da je neudoban u toku vožnje i da je nemoguće osloniti se na procene potrošnje proizvođača, jer nisu ni približno tačne. Takođe, imali su i problema sa elektrikom i elektronikom u vozilu, što znači da su morali na neko vreme da ostanu bez automobila, kako bi bio popravljen, jer takvi kvarovi zahtevaju komplikovane procedure koje se mogu popraviti samo u BMW-ovim servisima.

 

1. Nissan Qashqai MkII

nissan qashqai mkII specifikacije

Ime modela: Nissan Qashqai MkII

Klasa vozila: Terensko

Pouzdanost: 85.3/100
Praktičnost: 92.2/100
Performanse: 79.7/100
Stabilnost na drumu: 87.6/100
Tehnologija u kolima: 85.8/100
Troškovi održavanja: 82.8/100
Udobnost vožnje: 87.3/100
Kvalitet građe: 81.5/100
Udobnost sedišta: 91.1/100
Lakoća vožnje: 89.3/100

Konačna ocena: 86.1/100

Naše najveće iznenađenje je činjenica da se na prvom mestu nalazi terensko vozilo. Sa indeksom 83.39/100, on je proglašen za najnepouzdaniji automobil u ovoj anketi. Terenska vozila bi, po pravilu, trebalo da budu poprilično pouzdana, međutim, vidimo da se sve više prave za vožnju po gradu, a off-road vožnja im nije u prvom planu. Vlasnici su se kod ovog lažnog terenca (kako ga i sam Nissan predstavlja) najviše žalili na elektriku (konkretno na probleme sa akumulatorom koji se stalno praznio), elektroniku, kao i da većinom nisu dobili ono što se reklamiralo zajedno sa ovim automobilom. Ako tome dodamo da Nissan ima nespretnu korisničku podršku i da su vlasnici svaki čas morali da jure do zvaničnog servisa, jasno je zašto su toliko razočarani u ovaj auto.

Da sumiramo

Nekome će ovi automobili biti najbolji koje je ikada vozio, dok će nekome biti noćna mora. Mi smo vam pripremili ovu listu kako bi bili malo sigurniji pri izboru novog automobila. Ukoliko imate neka iskustva sa ovim automobilima, ili loša iskustva sa nekim drugim modelima, slobodno ih podelite sa nama u komentarima.

Ali to već znate!

Categories
Blog

Kako Vam mobilni telefon može pomoći na putu

Kada ljudi povezuju mobilne telefone i vozila, to je obično u negativnom kontekstu, s obzirom da su mobilni telefoni jedni od najvećih krivaca za nepažnju na putu, a samim tim i za saobraćajne nesreće kao posledicu usled te nepažnje. Međutim, pametni telefoni današnjice su jedna od najboljih izuma koje je čovečanstvo ikada napravilo, te je sigurno da pored svojih loših strana imaju i one dobre.

Bilo da je samo navigacija ili da vam je potrebna pomoć na putu, Vaš pametni telefon će biti tu da priskoči u pomoć kako god da je potrebno.

Napomena: sve ove pobrojane dobre strane telefona i dalje Vam ne daju dozvolu da telefonirate ili previše gledate u mobilni telefon dok vozite. Preporučljivo je nabaviti hands-free uređaj za telefon kako biste bili bezbedni ako ga koristite u toku vožnje.

navigacija na telefonu

Navigacija

Jedna od najvećih prednosti današnjih telefona je to što su objedinili funkcije raznih drugih uređaja u jedan. Među njima je i funkcija GPS-a. Umesto korišćenja posebnog GPS uređaja, danas je samo dovoljno imati Android ili iOS telefon i automatski dobijate i aplikaciju koja služi za određivanje mesta u prostoru i navigaciju, ukoliko je potrebna. „Google Maps“ daje odlične rezultate i prilično preciznu navigaciju, te je jako zgodno koristiti to tokom puta. Samo imajte na umu da mape treba prethodno skinuti kako bi bile dostupne i kada nema interneta i možete krenuti u nepoznato samo sa svojim mobilnim telefonom.

Pomoć na putu

Ukoliko ste zaglavljeni negde, pokvario vam se auto ili ste videli neku saobraćajnu nezgodu, mobilni telefon Vam može pomoći tako što će vam omogućiti da pozovete neku od službi pomoći na putu. U težim slučajevima možete pozvati i policiju, hitnu pomoć ili vatrogasce.

Napredak telefonskih aplikacija omogućava i neke naprednije načine pomoći na putu, kao što je naš Mile. Pomoću proste aplikacije ćete moći da stupite u kontakt sa najbližim majstorom ili šlep službom, videćete koliko će im dugo trebati da dođu do Vas, koliko će vas intervencija koštati, kao i da sve to platite.

Informacije o stanju na putevima

Pre nego što krećete na bilo koji put, uvek je bitno proveriti kakvo je stanje, ima li gužvi i, ukoliko prelazite granicu, kolika su zadržavanja. Poznavanje ovih stvari omogućiće Vam da stignete na svoje odredište bezbednije i, verovatno, brže. Za ove informacije takođe postoje aplikacije, mada se mogu naći i samo na internetu, bez potrebe za dodatnim aplikacijama.

Internet

Internet je jedna od najvećih blagodeti čovečanstva. Danas mreže mobilne telefonije nude i 4G servis, te je brzina interneta na mobilnim telefonima velika ukoliko ste na mestu koje je pokriveno mrežom. Internet je koristan sam po sebi jer nudi bogatstvo znanja. Pukla Vam je guma – na internetu ćete naći kako da je zamenite (sa sve video uputstvima). Ne znate sami da zamenite ulje? Opet, na internetu je spas.

duboki sneg na ulicama

Informacije o vremenskim prilikama

Pre polaska na put, osim provere stanja na putevima, treba proveriti i vremenske prilike koje će Vas očekivati usput. Ne bi bilo dobro da vas negde sačeka ogroman pljusak ili sneg za koji niste spremili Vaš automobil. Ovako, svaki telefon ima aplikaciju koja pokazuje trenutne vremenske prilike kao i vremensku prognozu za naredne dane.

Kao što smo već napomenuli, sve ove prednosti i dalje ne znače da mobilni telefon treba koristiti u svakoj situaciji. On se nikako ne sme koristiti u toku vožnje (osim pomoću hands-free aparata, koji toplo preporučujemo), i ukoliko baš morate da razgovarate telefonom u toku vožnje, neka razgovor bude kratak i koncizan, i obavezno obavestite osobu sa druge strane da vozite.

Ukoliko nailazite na deo puta koji je malo teži za vožnju, prekinite razgovor, pa nazovite ponovo kada ste u mogućnosti. Pratite ove savete kako biste iskoristili maksimum iz svog telefona dok ste na putu.

Categories
Blog

Mile savetuje – Kako postati bolji vozač

Vozačke sposobnosti čoveka umnogome doprinose imidžu te osobe u društu. Jer, nije tu stvar samo u prestižu i imidžu. Kada neko dobro vozi to znači da je manja opasnost za sebe i druge učesnike u saobraćaju. A s obzirom da je saobraćaj jedna velika kohabitacija mnoštva vozača, i te kako je bitno da što manje ugrožavamo jedni druge.

Zbog opšte bezbednosti (a i malo zbog Vašeg imidža), Mile je pripremio par saveta za svakog vozača, i onoga koji je skoro položio vozački ispit, kao i za veterane.

Podesite sedište za pravilno sedenje

Dosta vozača na ovo ni ne obraća pažnju, već se nameštaju samo onako kako im je maksimalno udobno. Iako Vam treba biti udobno u vožnji, najbitnije je sedeti pravilno, jer se zbog previše udobnosti možete i previše opustiti, a i može Vam smetati oko preglednosti i upravljanja vozilom.

Naime, vrlo je bitno sedište namestiti tako da su Vam leđa prava dok sedite, ali se i dalje navaljujete na naslon sedišta, a da sve vreme možete dohvatiti volan ispruženim rukama. Takođe, kolena treba da budu u optimalnom položaju (ugao u kolenima treba da bude oko 90 stepeni). Visina sedišta treba da je što niža (zbog osećaja centra ravnoteže vozila), međutim treba i da daje optimalan pregled dešavanja ispred.
Bitno je zapaziti da smo svi različite građe, te da ne postoji optimalno podešavanje sedišta. Pre nego što krenete u vožnju, ukoliko niste do sada, posvetite malo vremena proveravajući kakvo vam podešavanje najviše odgovara.

vozilo propisno udaljeno od očiju posmatrača

Uvek smatrajte da su svi oko Vas nesigurni

Naime, ako ste se makar jednom provozali automobilom, jasno vam je da oko Vas ima još puno učesnika u saobraćaju i da oni donose, ponekad, vrlo bizarne odluke. S druge strane ima i puno dobrih vozača, međutim, dok sedite za svojim volanom nikako ne možete biti sigurni u kvalitet drugih vozača.

Ovo znači da treba stalno biti na oprezu, čak i kada su svi zakoni na Vašoj strani i vozite sasvim po propisima. Na primer, nikada ne možete biti 100% sigurni da pri Vašem prolasku na zeleno neće izleteti neko koga je baš briga što prolazi na crveno. Preporučuje se tzv. „pasivna“ vožnja – vožnja bez žurbe i nervoze. Takođe, pokušajte predvideti situacije koje Vam se mogu desiti kako biste mogli pravovremeno reagovati.
Naravno, ovo ne znači da treba biti konstantno uplašen za volanom, već bi veći oprez trebalo da dovede do većeg samopouzdanja.

Održavajte pravilnu distancu između vozila

Veoma bitan deo gorepomenute „pasivne“ vožnje. Sigurno ste primetili do sada da Vam se neki vozači „lepe“ za zadnji deo vozila i nabijaju u takozvani „mrtvi ugao“ – deo iza vozila gde je nemoguće imati bilo kakvu preglednost (doduše, ne i sa najnovijim modelima automobila koji imaju kameru u zadnjem braniku). I sigurno Vas je to poprilično nerviralo.

„Lepljenje“ za vozilo ispred Vas Vam onemogućava da pravovremeno reagujete na (nagle) promene u kretanju vozila ispred Vas. Naravno, odstojanje između vozila zavisi od mnogo faktora kao što su brzina kretanja, uslovi na putu, vidljivost, gustina saobraćaja, ali neko pravilo kojeg se pridržavaju iskusni vozači je da treba brzinu kretanja podeliti sa dva i onda pretvoriti u metre (recimo, ako idete 60 km/h, treba držati odstojanje od 30m).

pravilno držanje ruku na volanu

Ruke prate oči

Ovo naročito važi za kritične situacije u kojima je potrebna brza reakcija, osim što je jedan od fundamentalnih načina funkcionisanja ljudskog tela. Ukoliko se nađete u situaciji gde Vam preti opasnost, najbitnije je pogledom tražiti izlaz. Ukoliko se fokusirate na izvor opasnosti, ruke će Vam same krenuti ka njemu.

Razmišljajte unapred

Ovo smo već pomenuli kod drugog saveta, međutim, nije loše izdvojiti ovo kao poseban savet. Osim što treba da budete svesni svih stvari koje se dešavaju oko Vas, obavezno obratite pažnju i na saobraćajne znake, jer Vam oni daju uvid u to šta Vas čeka neposredno ispred. Koristite te informacije kako biste se lepo pripremili za skretanje, prestrojavanje, preticanje, kočenje, itd.

vožnja u veoma lošim uslovima

Vožnja u lošim uslovima

Loše vremenske prilike nikako ne idu u korist novim vozačima, naročito jer se u auto-školama retko vrši obuka po snegu, kiši i sličnim uslovima. Međutim, i tu ima par korisnih saveta:

Magla

Kako smanjuje vidljivost, obavezno uključiti i prednje i zadnje maglenke (prednje da biste Vi videli, zadnje da bi videli Vas). Treba voziti sporije nego inače (možete spustiti brzinu i do 20 km/h u odnosu na uobičajenu) i veoma oprezno. Takođe, ukoliko imate mogućnosti, pratite nekog ko ide ispred Vas, naravno, i dalje poštujući pravila o bezbednom odstojanju.

Kiša

Kiša uzrokuje klizav kolovoz, te treba voziti pažljivije. Točkovi ne prijanjaju dobro kada je kolovoz vlažan, te kočenje, naročito naglo, obično dovodi do većeg proklizavanja. Za najbezbedniju vožnju po kiši ne treba žuriti, i umesto kočenja smanjivati gas.

Sneg

Sneg i led su najveći bauk novih vozača, a čak i neki iskusniji nisu najsigurniji kad voze u ovim uslovima. Najbitnije je znati da ni ovde nema zaletanja i velikih brzina i da ni po koju cenu nema naglog kočenja, naglog skretanja i bilo kakvih ishitrenih reakcija. Sve to uzrokuje proklizavanje vozila po snegu. Umesto toga, volanom, gasom i kočnicom treba upravljati sa umerenošću i blagošću pokreta. Ukoliko vozilo ima ABS, znajte da će malo više proklizavati, ali ćete takođe i moći kontrolisati to proklizavanje.

Ovo su samo neki od saveta kojima se može poboljšati vožnja, ali Mile misli da su oni i najbitniji. Vaša bezbednost, kao i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju je apsolutni prioritet i bitno je znati da dobrom i sigurnom vožnjom najviše doprinosite boljem saobraćaju. I, na kraju, budite svesni činjenice da je u trenutku kada sednete za volan Vaš život u Vašim rukama.

Categories
Blog

Muškarci ili žene – ko su bolji vozači?

Na liniji „borbe polova“ koja je sveprisutna oko nas jedno pitanje se konstantno postavlja, a to je da li su muškarci zaista bolji vozači od žena, kao što to stalno tvrde, ili su žene nepravedno „obeležene“ kao loši vozači. Naravno, tome dodajmo i predrasude da su neke stvari „tipično muške“ (kao vožnja, recimo), te da se u njima žene ne snalaze dobro, i lako ćete doći do odgovora koji uopšte ne mora da bude tačan. Mi smo probali da pronađemo odgovor na ovo vanvremensko pitanje, pa smo sagledali celu situaciju iz nekoliko uglova.

Šta nam se čini dok vozimo?

Dok smo za volanom, često se dešava da nas neko iznervira svojim apsolutno nelogičnim ponašanjem u saobraćaju (makar mene). I, dok prolazimo trubeći pored automobila koji nam je napravio pometnju, za volanom tog automobila, čini nam se, gotovo uvek sedi osoba ženskog pola. Međutim, tu se postavlja pitanje: da li, usled pristrasnosti, samo pamtimo kada vidimo žene u toj situaciji? To je vrlo moguće, jer smo navikli da su muškarci nekako sigurniji u sebe dok voze, te prirodno očekujemo da ćemo videti ženu kako zbunjeno sedi za volanom dok svi ostali trube naokolo.

S druge strane, muškarce ćemo, baš zbog te (možda lažne) sigurnosti, češće videti kako voze agresivnije, brže, pokušavaju da uhvate žuto na semaforu, ulaze u „makaze“, itd. Ukoliko ste čitali Miletove savete za bolju vožnju, primetili ste da je to sve u suprotnosti sa onim što zovemo „dobrim vozačem“.

gužva u saobraćaju

Šta kaže statistika?

Pre nekoliko godina, statističke kompanije u različitim delovima sveta, uz nekoliko osiguravajućih kuća, su započele istraživanja o tome koji pol više učestvuje u saobraćajnim nesrećama.
Statistika o saobraćajnim nesrećama jeste da žene učestvuju u skoro duplo manjem broju saobraćajki od muškaraca (35% žena u odnosu na 65% muškaraca koji su učestvovali u analizi). Ovome u prilog ide ono o čemu smo pričali u prošlom odeljku – da muškarci agresivnije voze, da se retko vezuju, nešto što naši vozači jednostavno ne mogu da prihvate kao zakonsku i ličnu obavezu.

U našoj zemlji statistika kaže otprilike isto: žene ređe krše saobraćajne propise i znatno ređe prekoračuju ograničenje brzine, a u isto vreme su i znatno ređe učesnice u saobraćajnim nezgodama. (Izvor: RTS)
Kako statistika često zna da prevari i da se pogrešno protumači, hteli smo još neki pogled na celu priču.

(link ka jednom od istraživanja iz 2014-te godine)

Šta misle instruktori vožnje?

U želji da saznamo što više, upitali smo i instruktore vožnje o ovoj temi, čisto da vidimo ko se bolje snalazi za volanom u početku. Instruktori potvrđuju da su muškarci češće opušteniji za volanom od samog početka i da su poprilično sigurni u sebe dok voze, što im omogućava da lakše usvoje mehaniku vožnje i da bolje upoznaju vozilo. S druge strane, žene koje uče da voze su u početku gotovo uvek nesigurne, međutim, kako vreme odmiče, one su sve sigurnije. Takođe, žene lakše savladavaju saobraćajne propise i više obraćaju pažnju na iste. Naravno, svi instruktori kažu da se s vremena na vreme pojave učenici koji su u potpunoj suprotnosti sa ovim (tj. „nesigurni“ muškarac ili žena koja želi da vozi agresivno).

l tablica za vozače početnike

A psihologija?

Za savet smo se obratili i psihologiji, kako bismo videli šta nauka ima da kaže o svemu ovome. Prema psihološkim istraživanjima, muškarci su ti koji se bolje snalaze u prostoru. Oni mogu preciznije odmeriti distancu između dva predmeta (u ovom slučaju dva objekta na drumu), i da na osnovu toga prilagode svoje kretanje. U praksi, to im daje veće samopouzdanje, kao i mogućnost da pravovremeno reaguju.
S druge strane, žene dokazano imaju bolji periferni vid, te bi u praksi trebalo da mogu bolje da obrate pažnju na stvari koje se dešavaju oko njih, što je jedan od preduslova za dobru vožnju.

Uzevši u obzir sve što je izneto u tekstu, može se reći da ni muškarci ni žene nisu izričito „bolji“ u vožnji. U principu, treba biti svestan činjenice da i muškarci i žene mogu biti dobri vozači, međutim, da li će to i postati zavisi isključivo od njih samih. Muškarci imaju problem sa prevelikom opuštenošću u vožnji, kao i sa agresivnom vožnjom, dok su žene možda i previše obazrive (do tačke gde to muškarcima stvarno smeta na drumu), ali, u zavisnosti od ugla iz koga se posmatra, i jedno i drugo mogu biti simptomi dobrog vozača.

Categories
Blog

Zima dolazi – pripremite vaše vozilo

Zima je veoma problematično godišnje doba, kako za vozače, tako i za automobile. Osim ako vozite Ladu Nivu, u tom slučaju možete slobodno zatvoriti ovaj članak, sesti u auto i otići na vrh najvišeg brda u okolini bez problema. U Srbiji, zima svake godine donosi smetove, ledi puteve i poslovično iznenađuje putare, te nam često ostaje da se sami snalazimo u uslovima koji baš i nisu najsjajniji za vožnju. I baš kao što ljudi oblače dodatne slojeve odeće zimi kako bi im bilo toplije, tako je i Vašem automobilu neophodna priprema kako bi efikasno funkcionisao po snegu i ledu. Takođe, auto koji nije pripremljen za zimske uslove i predstavlja opasnost kako za samog vozača, tako i za druge učesnike u saobraćaju.

Kako ne biste i Vi bili nespremni kao putari, evo nekih stvari koje treba uraditi pre nego što padne prvi sneg.

Otvoriti gepek i ubaciti:

obavezno:

  • baterijsku lampu,
  • signalizaciju (poput trougla i baklji za put),
  • komplet prve pomoći,

neobavezno, ali poželjno:

  • antifriz,
  • punjač za telefon za kola kako biste mogli da kontaktirate pomoć na putu,
  • lopatu za sneg,
  • neke grickalice sa visokim nivoom proteina (na primer kikiriki),
  • i džak peska (koji pomaže ako se zaglavite u snegu).

Naravno, uz sve ovo se podrazumevaju lanci za točkove i sajla, koje bi ionako, po zakonu trebalo da imate u automobilu.

Proverite limariju na automobilu

Led, u kombinaciji sa solju koja se baca na puteve kako se ne bi ledili, može poprilično da ošteti limariju, ukoliko je ona već načeta. Čak i neznatna ogrebotina na limu vašeg automobila može da bude početak velikih problema na drumu. Pored toga, led i so utiču i na izduvni sistem automobila, konkretno na auspuh, te nije zgoreg proveriti i to. Najbolje je odvesti automobil na brzi tehnički pregled (usluga koja postoji za vozače koji se spremaju na dug put), gde će majstor proveriti, između ostalog, i limariju, i popraviti pukotine koje postoje.

beli terenac na putu prekrivenim snegom

Stavite zimske gume

Ova stavka se na neki način podrazumeva. Iako odredba o posedovanju zimskih guma na vozilima kaže da su one obavezne na svim točkovima samo ukoliko na putu ima snega i leda, Mile Vam toplo preporučuje da promenite gume na vozilu pre početka hladnih dana. Naravno, ima onih koji se uvek prave hrabri i ne menjaju gume, ali, verujte nam na reč da svako od njih zažali kada se nađe ukopan u 30 centimetara snega. Sa zimskim gumama ćete moći da nastavite vožnju čak i kada iznenada pređete u područje gde sneg još uvek nije očišćen.

Pređite na zimsko motorno ulje

U zimskim uslovima, dobar rad Vašeg automobila mnogo zavisi od tečnosti koje se nalaze u njemu. Kako se ulje ne bi zaledilo i stvorilo Vam mnoštvo problema (zamrznuto ulje može dovesti čak i do kvara bloka motora), toplo preporučujemo da promenite ulje i sipate ono čiji je viskozitet prilagođen zimskim uslovima. Ovo se može videti po prvim brojkama u specifikaciji ulja. Što niža brojka, to je ulje bolje u zimskim uslovima. Ukoliko vam i nije baš najjasnije koje je ulje pravo, uvek se možete konsultovati sa vašim auto-mehaničarom.

covek dosipa gorivo na pumpi

Ukoliko vozite dizel, dodajte mu aditive

Kada smo kod tečnosti u automobilima, dobro je poznato da dizel motori imaju problema sa paljenjem na niskim temperaturama. Kako bi ovo sprečili, proizvođači dizela po Evropi dodaju aditive u gorivo koje se isporučuje benzinskim pumpama. Kako nismo sigurni da je to i kod nas slučaj, preporučujemo da upitate radnika na pumpi da li dizel koji toči sadrži aditive za zimu, i, ukoliko ne, da sami dodate aditive nakon sipanja goriva.

Proverite akumulator

Tokom zime, akumulatori gube dosta elektrolita, te im je potrebno malo češće punjenje u ovom periodu. Ali, čak i da nije tako, svakako treba otići do majstora i proveriti alternator koji puni akumulator pre nego što zima počne. Tako ćete na vreme znati da li je vašem akumulatoru potrebna zamena i izbeći da se nađete u situaciji gde auto neće da upali baš zato što je zakazao akumulator.

akumulator povezan na punjač

Bonus savet:

Pre svakog putovanja proverite stanje na putevima

Budite upoznati sa situacijom na terenu pre nego što krenete. To će Vam pomoći da se kompletno pripremite za put pred vama. Znaćete tačno na kojim delovima puta morate biti dodatno oprezni, kao i da li su vam zimske gume zaista potrebne (uglavnom jesu). Ukoliko stanje na putevima nije preporučljivo za vožnju, razmislite da li zaista morate krenuti sada, ili možete odložiti put dok se stanje ne popravi.

Ukoliko ispratite ove savete, biće vam mnogo lakše da prebrodite ovaj, za vozače težak period godine. Sigurnost pre svega.