Categories
Blog

Šta više ne prolazi na tehničkom pregledu po “novim” pravilima?

5 stvari na koje treba obratiti pažnju

Atmosfera povodom novih pravila koja od skoro važe za vozila na tehničkom pregledu je u Srbiji postala bukvalno “zapaljiva”.
Znajući platežnu moć stanovništva, starost i kvalitet voznog parka u Srbiji i mogućnost da se to u skorije vreme promeni, mnogi nisu sigurni kako će njihovi četvorotočkaši proći, tj. da li će proći na tehničkom pregledu kako bi nastavili da se voze po putevima u zemlji, ali i van zemlje. Ovde smo da razjasnimo neke stvari i da pomognemo koliko je moguće.

 

1. PROVERA VALIDNOSTI DOKUMENTACIJE ZA VOZILO

Čim uđete u servis za tehnički pregled, biće vam zatražena lična karta i saobraćajna dozvola za automobil. Na liniji za proveru tehničke ispravnosti od sada ne mogu biti prisutne osobe koje ne vrše pregled, što znači da vlasnik vozila ne može da “zagleda” šta se radi na pregledu kao ni da suflira kako mu je sijalica crkla baš malopre kad je krenuo. Čak ni zaposleni u servisu koji nisu ovlašćeni za vršenje pregleda ne mogu da budu prisutni na liniji.

Svi podaci iz saobraćajne dozvole moraju biti u skladu sa podacima o vozilu, od osnovnih podataka o brendu, godištu i modelu, do broja sedišta, boje, težine itd. Ako se neki od tih podataka ne slaže, automobil će biti vraćen sa pregleda i ne može da se registruje dok se to ne razjasni.

 

2. VIZUELNI (SPOLJAŠNJI) PREGLED

Od sada se automobil više neće pregledati čuvenom “šac” metodom, ili metodom “baš me briga kako automobil izgleda ako je ispravan”.
Svaki automobil će po dolasku u servis biti detaljno fotografisan, čak 6-7 puta. Vrlo važno – može da se desi da budete vraćeni ako ste odmah posle offroad vožnje po blatu došli na tehnički pregled, čak i ako je auto prljav mnogo manje od toga, jer prljavština sakriva nedostatke na limariji. Takođe, donji postroj će biti pregledan detaljnije nego do sada pa se preporučuje da auto detaljno operete pre tehničkog pregleda.

Provera izgleda vozila

Normalno je da sva stakla, retrovizori i svetlosne grupe budu ispravni kako u tehničkom tako i u vizuelnom stanju. Manja oštećenja, kao što su naprsline na vetrobranskom staklu do 10mm ili manja oštećenja na svetlosnim grupama nisu eliminišući faktor, ali se preporučuje da ta oštećenja sanirate kako se ne bi proširila ako niste u mogućnosti da deo zamenite pre pregleda.
Ono što je novo u odnosu na prethodne godine je da će se vršiti čak i provera ispravnosti brisača/metlica brisača.
Karoserija automobila mora biti u jednoj boji koja je naznačena u saobraćajnoj dozvoli.

Svi dodaci, nalepnice, spojleri, ili slični delovi koji nisu fabrički, moraju imati atest proizvođača ako utiču na fabričke performanse ili upravljivost vozilom. Vozilo ne sme biti “udareno, čuknuto, nagnječeno…”, čak i oštećenja do 5% koja su se do sada tolerisala više ne prolaze pregled.

 

3. PROVERA ISPRAVNOSTI VOZILA

Svi mehanizmi na vozilu moraju biti potpuno ispravni, ne “skoro ispravni” ili “malo propali ali rade”. Tu uključujemo upravljački mehanizam, kočioni mehanizam, rashladni sistem, motornu grupu sa pripadajućim agregatima (alnaser, altenator…), izduvni sistem i naravno pneumatike.

Ako uzmemo u obzir da ste automobil u ispravnom stanju dovezli na tehnički pregled, tj. Da mu motor i agregati rade, da nema opasnog curenja ulja, goriva i izduvnih gasova iz sistema koje može da ugrozi vozače ili putnike, pregled će izgledati kao i do sada, uz malo detaljniju proveru, i tu prolazite bez problema.

Ono što je važno je da će se od ove godine pažnja obratiti i na stvari koje do sada u većem broju slučajeva nisu uzimane u obzir – prisustvo katalizatora, DPF filtera, merenje izduvnih gasova i potrošenosti pneumatika.

Kako mnogi polovni automobili u Srbiji već nemaju pomenute uređaje za prečišćavanje izduvnih gasova jer su tako kupljeni, ili su ti uređaji skinuti posle kvara jer su skupi za zamenu, to će biti registrovano ali neće biti faktor eliminacije sa tehničkog pregleda bar još tri godine dok se ne izvrši potpuna implementacija novih pravila koja će svi morati da poštuju.

Provera ispravnosti vozila

Automobili koji bi trebalo da imaju katalizator ili DPF filter, a nemaju ga iz ovog ili onog razloga, će automatski na testu izduvnih gasova izbacivati više “čađi” u atmosferu i verovatno ni taj test ne mogu da prođu.

Što se tiče pneumatika, da li se neko seća da su mu na tehničkom pregledu uopšte merili dubinu šare na gumama? Većina verovatno ne, jer se to nije ni radilo. E, od sada će se i to obavezno pregledati. Propisana minimalna dubina šare za letnje pneumatike je 1,6mm, dok za zimske pneumatike iznosi 4mm.
Ove brojke znače da su vam gume već prilično potrošene i da ste verovatno već trebali da ih zamenite, ali da biste izbegli neprijatne situacije na tehničkom pregledu, i uštedeli vreme i novac, proverite sledeće – na svakoj gumi bi trebalo da postoji TWI (tread wear indicator), tj. Indikator potrošenosti pneumatika. Njegova lokacija je obično označena sa strane gume kao trougao i oznaka TWI, a izgleda kao poprečna šara na svakoj gumi (vidi sliku).

Ako ste jako blizu da počnete da “trošite” ili već uveliko trošite i TWI, znači da je krajnje vreme da zamenite pneumatike novim ili bar boljim, sa dubljom šarom.

Provera ispravnosti guma

 

4. VREME POTREBNO ZA TEHNIČKI PREGLED

Do sada je za tehnički pregled bilo potrebno, u zavisnosti od servisa, od 10-20 minuta. U nekim slučajevima se vozilo i vozač čak nisu ni pojavljivali u servisu.
Sada je propisano da tehnički pregled po bozilu mora da traje bar 30 minuta, a dokaz za to je fotografisanje i snimanje vozila za vreme pregleda, što je ujedno i dokaz da se vozilo stvarno pojavilo na liniji i da je pregledano redom, po standardima koji su propisani.
Predvidite to vreme kada odlazite na tehnički pregled, a naravno zbog produženog vremena pregleda i termini se zakazuju jer manji broj vozila može da dođe na red. Zakažite na vreme kako ne bi gubil vreme obilazeći servise gde možete odmah doći na red.

 

5. NOVAC – DA LI ĆE TEHNIČKI PREGLED POSKUPETI?

Verovatno hoće. Sada se cena tehničkog pregleda kreće od 1500-2000 dinara ali zbog povećanog obima posla i vremena potrebnog za izvođenje svih propisnih radnji, ali i dodatne opreme koju će svaki servis morati da ima (kamere, fotoaparat, ostali merni aparati), cena tehničkog pregleda će verovatno morati da poraste na 3000-3500 dinara. Naravno, mi ne možemo kao klijenti da utičemo na to, ali možemo da uradimo sve kako bi automobil pripremili za pregled i kako ne bi doživeli da nas sa pregleda vrate, jer onda ovaj iznos plaćamo ponovo, koiliko god puta išli na tehnički pregled.

Categories
Blog

O, @#!*#@! Šta sad?

Dešava se svima. Obično se dešava (slučajno ili namerno) baš kada operete auto. Svi to znamo. Ptica se osveti vašem automobilu za sjaj. Kao da gledaju i čekaju da završite sa glancanjem pre nego što paket padne na vaš automobil. Pljas! I šta sada da radite, osim da spomenete dotičnu pticu u standardnim srpskim brojalicama? I kako ova zima više liči na proleće, a ptice su na granama kao i uvek, ovi saveti mogu da vam pomognu da sačuvate farbu i nerve.

Prvo treba da uklonite mrlju sa automobila što pre dok ne napravi neku štetu. Reći ćete, ma kakva šteta od ptičje kake? Čeka sledeće pranje. Oooo, da, i te kako može da napravi štetu na laku i farbi ako stoji duže i to vam neki domaći dileri automobila neće priznati kao garantnu popravku, čak ni na novim automobilima (čudno ali znamo za takve slučajeve). Ako je auto bio izložen ptičijem izmetu, ne važi garancija na lak i farbu.

Ptičji izmet i auto farba

 

Ptičji izmet sadrži mokraćnu kiselinu, koja je dovoljno korozivna da probije kroz lak na vašem automobilu i da “načne” i farbu. Ako ste brzi dok je izmet još tečan (uuuuuu, grooozno), možete koristiti natopljenu krpu da ga očistite.

Mineralne vode mogu da posluže kao dobar čistač ptičjeg izmeta jer neće nagristi farbu automobila pri kratkoj upotrebi. Sredstva za pranje automobila takođe rade svoj posao. Korišćenje natopljene mikrofiber krpe pomaže da se farba ne ogrebe. Natopite krpu mineralnom vodom i postavite je preko inkriminisanog objekta, zatim je dalje dok tako stoji natopite vodom dok ne upije svu tečnost. Pažljivo podignite krpu sa sve “sadržajem” sa vašeg automobila kako ne bi ogrebali lak. Ponovite proces dok ne očistite. Nemojte samo obrisati ptičji izmet sa auta jer tako možete izgrebati površinu. Ali, ako se izmet već stvrdnuo, morate da krenete ozbiljno i brzo, a evo i zašto.

Postoje dve vrste nagrizanja koje mogu da se dese na vašem automobilu: nagrizanje u vidu mrlje i nagrizanje u vidu nabiranja (gužvanja) površine. Mrlje su mat fleke na površini laka i slične su mrljama od tvrde vode. Lako se mogu primetiti jer su obično u obliku ptičjeg izmeta koji je bio na tom mestu. Ovo su površinske mrlje i obično, ali ne i uvek, mogu se korigovati poliranjem ili vodenom šmirglom ukoliko je neophodno. Zapamtite, vreme je ovde presudno! Što se pre posvetite uklanjanju ovakvih mrlja, veće su šanse da situaciju popravite.

Kada se farba na vašem automobilu greje na vrućini i suncu, prirodno je da se širi i postaje mekša. Za razliku od farbe, kada se ptičji izmet zagreje, on se stvrdne. Kada prođe određeno vreme pre uklanjanja sa automobila, dešava se da na površini automobila ostaju trajni tragovi. Površina koja je bila ispod izmeta više nije sjajna kao ostatak karoserije. Ovaj efekat se zove nagrizanje, da ne kažemo graviranje.

Nagrizanje nabiranjem je ozbiljniji problem. Ovaj tip nagrizanja je rezultat ekstremnog zagrevanja i hlađenja. Šta se dešava? Usled zagrevanja i hlađenja, lak oslabljen gore pomenutim izmetom na automobilu puca i dolazi do tankih ali dubokih pukotina u laku. Ako se ovo već desilo, velika je šansa da je šteta već nastala i na sloju farbe ispod oštećenog laka. Ovo znači da ćete nažalost morati da prefarbate te površine ili ceo auto, u zavisnosti od količine i lokacije pukotina.

Kada sunce zagreva metal automobila preko dana, metal se postepeno širi. Lak i farba se takođe šire na suncu. Dešava se da u ovakvim trenucima lak postane porozan i dozvoli mokraćnoj kiselini da prodre do farbe. Kako se uveče i noću sve zajedno ohladi, lak i farba se ponovo skupljaju, ali ovog puta sa sve kiselinom u mešavini. Ako se ovo dešava nekoliko dana, sve je veći procenat kiseline u laku i počinje nagrizanje, kako laka, tako i farbe ispod.
Možda vam se učini da je sve ovo suviše detaljno i nepotrebno ali kako naslov kaže, kad se @#!*#@! desi, treba ga rešavati što pre kako ne biste imali flekav automobil, pogotovo ako je nov ili polovan, a volite ga kao člana porodice.

U stvari, od sada, kada parkirate, osim što gledate levo, desno, napred i nazad… gledajte i gore!

Pozdrav od Mileta!

Categories
Blog

Šta vam je HITNO, šta BITNO, a gde je tu MILE?

Da li trčite kod lekara odmah kada recimo, ne daj Bože, polomite ruku? Naravno. To je hitno i bitno, a i boli…

Nešto vam lupa u automobilu napred desno, bili ste kod majstora i on reče jeste bitan deo (iberzokna) ali ne mora još da se menja ako niste trenutno pri parama, može taj još da gura, pa nek lupa, neće mu ništa biti… Ovo je znači bitno, ali nije hitno.

I naravno postoje stvari koje nisu ni toliko bitne a ni hitne, pa ih gurnemo negde u podsvest (klupu za rezerve) ili u kalendar na mobilnom telefonu i tu čekaju na izvršenje.

A kako reaguje naš mozak na ove situacije? Postoje dva moda kao odgovor na ovakve izazove. Sa jedne strane je autopilot – radite u automobilu mnoge stvari i ne razmišljajući o njima, uključujući i vožnju. Ako nema gužve i incidentnih situacija, uključuje se autopilot i stižete gde ste krenuli a da i ne pomislite o mogućim negativnim stvarima koje se mogu desiti.

 

Ali, čim stvari postanu hitne, uključuje se drugi mod – kočničar, koji Vas sprečava da radnje obavljate brže i nespretnije sve dok može da bi zaštitio um i telo, a kad kočnice popuste, uz umanjenu pažnju i povećan stres, dešavaju se nezgode.

A gde je tu Mile Cvik i kako može da pomogne?

Sigurnost na putu pa i putno osiguranje su stvari koje vam ne trebaju svaki dan ali daleko od toga da nisu bitne – one jedino nisu hitne. Mogu da postanu hitne ako niste razmišljali na vreme.

Idete negde u inostranstvo na skijanje ili proslavu Nove Godine? Za par minuta kupite putno osiguranje iz aplikacije i idite, lepo se provedite. Mile očekuje neki suvenir ili bar razglednicu (znam da je staromodno, ali lepše je od sms-a).

Stao vam je auto? Niste baš blizu kuće, prijatelja, kumova, rodbine? I tu pomaže Mile Cvik. Aplikacija zna vašu lokaciju kao i lokaciju najbližeg servisera koji će odgovoriti na vaš zahtev i pružiti vam pomoć na putu. Plaćate cenu koju vidite na ekranu svog mobilnog uređaja, nema pregovora i cenkanja. Naravno, možete da platite u kešu ili karticom, ko zna gde je bankomat tamo gde ste stali i da li ga ima uopšte.

Da neke stvari koje su bitne ne bi postale i hitne, rešite to na vreme tako što ćete instalirati mobilnu aplikaciju Mile Cvik. Mile ne zauzima mesto u vašim kolima ali je uvek sa Vama.

A šta je to novo u aplikaciji što će vam pomoći da vam ništa što je vezano za automobil i putovanje ne postane hitno?

Pred kraj ove 2017. Godine Mile Cvik ulazi u petu brzinu. Od sada ćete osim pomoći na putu po zahtevu moći da se pretplatite na paket pomoći na putu, na period i iznos koji vama odgovara. Zima, leto, tri meseca, šest meseci, godinu dana…birajte.

Za kasnije, Mile sprema još iznenađenja, moći ćete da iznenadite svoj automobil kada dođe vreme za to, jer i on/ona je član porodice, zar ne?

I na kraju, šta je važnije za vas, ono što je bitno ili ono što je hitno? Bitno je da je do Nove Godine ostalo sitno, pa vi nastavite u tom raspoloženju…

Mile je tu da bitno ne postane hitno!

Voli Vas Mile!

Categories
Blog

Ma kakvi! Ja sam profesionalac bre!

Testirajte svoju vozačku filozofiju

Mile dobija dosta komentara i pitanja o vožnji automobila. Čini nam se da ljudi posmatraju svog majstora kao svojevrsnog vozačkog psihologa i imaju potrebu da otvore dušu dok majstor opravlja njihovog ljubimca. Mnogi zapitkuju i ulaze u razgovor da bi saznali nešto novo o automobilima i vožnji, ali došlo je vreme da majstor Mile postavlja pitanja. Da li ste spremni? Idemo!

Koji tip vozača najčešće učestvuje u nezgodama? A) rizični vozači B) prosečni vozači  C) profesionalni vozači  D) početnici

Da li bi ste bili iznenađeni kada bi odgovor bio – prosečni vozači. Evo i zašto. Većina vozača su u stvari prosečni vozači. Najčešće svi oni rade sve kako treba, ali i greše. U mnogo slučajeva greše baš onda kada oko njih nema drugih vozila. Na primer, kada vozač ne obrati pažnju na crveno svetlo ili znak za zaustavljanje i prolaze kroz raskrsnicu bez zaustavljanja. To je vrlo čest uzrok nezgoda, češći nego ijedan drugi.

Da probamo sa drugim pitanjem. Zašto prosečni vozači učestvuju u najviše nezgoda? Da li je to zbog A) loše vožnje  B) lošeg pregleda saobraćaja  C) nepoznavanja pravila  D) lošeg ponašanja u saobraćaju 

Na ovo pitanje bi odgovor mogao da bude pod sva četiri slova, ali najčešći odgovor je pod B – loš pregled saobraćaja i saobraćajne signalizacije. U manjem broju slučaja vozači koji prolaze kroz raskrsnicu na crveno ili znak stop rade to namerno. Onaj veći broj vozača jednostavno previdi ili ne vidi svetlo ili znak iz nekog razloga. Takođe iz istih razloga ne vide i druga vozila sa kojima na kraju dođe do nezgode. O kojim razlozima se radi možete detaljnije pročitati ovde.

 

Idemo na sledeće pitanje. Šta vrši najvažniju fizičku funkciju u vožnji? A) Vaše ruke  B) Vaše noge  C) Vaše oči  D) Vaš glas

Možda ste već pogodili. Odgovor je Vaše oči. Vaše oči šalju signale mozgu koji, u zavisnosti od situacije, šalje signale za akciju delovima tela zaduženima za funkciju vožnje automobila. Na primer, kada vidite da se na semaforu menja svetlo u crveno, vaše mozak tu informaciju pretače u signal desnoj nozi da krene da pritiska kočnicu na vreme. Nikako levoj (osim ako niste reli vozač). Na šta sve još treba da obratite pažnju u vožnji, a pogotovo u gradovima, Mile je pisao u tekstu 5 saveta za vožnju u velikom gradu.

Evo još jednog pitanja za vas. Koji je najbolji način da se nosite sa agresivnim vozačima? A) pustite ih da prođu  B) prođete ispred njih da biste ih usporili  C) ubrzate da biste odmakli od njih  D) gazite često na kočnicu kada ste ispred njih

 

Da li u ovom trenutku razmišljate o tome šta vi radite ili šta ste radili u takvim situacijama? Tačan odgovor je pod A – pustite ih da prođu. Uradite šta god treba da uklonite agresivnog vozača od sebe. Ako vam se suviše približe, i ako samo malo zakočite, nezgoda je neminovna. Još ako je taj agresivni vozač i ljut, onda će biti i svađe ili još gore, nasilja iako je on kriv. Postoji i malo psihologije u sigurnoj vožnji. Radi se o tome da koristite što više “veština”, čak i one koje nisu vezane za vožnju da biste stigli sigurno na svoje odredište.

Zaljučak je – ne budite filozof, ali biti pomalo psiholog u ovakvim situacijama nije na odmet.

Otvorite sva čula kada vozite i pratite saobraćaj, ne oslanjajte se samo na iskustvo, koliko god ono bilo, jer svi vozači imaju različito iskustvo i različite poglede na vožnju. Najvažnije je da sebe i porodicu dovezete na odredište sigurno i bez trzavica.

Šta Vi mislite o ovome? Koji ste tip vozača i kako se brinete o bezbednosti?

Voli Vas Mile

Categories
Blog

Majstorski VLOG EP02

Kako smo došli na ideju o mobilnoj aplikaciji Mile Cvik? Ako Vas zanima još nešto o Miletu, komentarišite i pitajte – Mile odgovara na sva vaša pitanja! Instalirajte aplikaciju i budite sigurni da je Mile uvek uz Vas.

Voli Vas Mile!

Categories
Blog

Gde baš danas da zaledi kad žurim!

Probudili ste se jutros čili i veseli ali vam je led na vetrobranu zagorčao jutro. Nažalost, mnogi nestrpljivi vozači otkrili su kreativne načine kako da polome staklo umesto da uklone led.

Postoje neke kreativne ideje kako da uklonite led sa vetrobrana, ali one mogu biti rizične po vaše zdravlje i budžet.  Zato vam Mile nudi bolje i sigurnije metode uklanjanja leda sa vetrobranskog stakla.

DA:  Sipati hladnu vodu za postepeno odleđivanje “zapečaćenih” tj. zaleđenih vrata.

NE:  Ako sipate vruću vodu na vetrobransko staklo i prozore i tako pokušate da odledite stakla, ekstremna promena temperature može dovesti do pucanja stakala.

DA:  Startujte automobil i uključite grejanje stakala. Sačekajte barem 5min. da se stakla ugreju.

NE:  Ne pokušavajte da otvarate vrata fenom za kosu, upaljačem, šrafcigerom, grejalicom ili nekim sličnim pomagalima.

DA:  Koristite plastični strugač za led i meku, plastičnu četku ili metlicu da očistite led kada počne da se topi.

NE:  Nemojte da pokušavate da stružete led sa vetrobrana metalnim strugačem, ključevima, nožem, metalnim polugama… Metal će ogrebati i napraviti brazde na staklu.

DA:  Koristite rastvor u razmeri 70% alkohol i 30% voda. Takav rastvor sipajte u bočicu sa raspršivačem i poprskajte zaleđena stakla. Efekat je trenutan – imate odleđena stakla jer rastvor pretvara led u vodu.

NE:  Ne sipajte mešavinu sirćeta i vode na vetrobran. Sirće produbljuje šupljine (ako postoje) u vetrobranskom staklu.

I naravno, NIKAD ne stružite led kreditnim karticama, osim ako niste planirali odlazak u banku i čekanje 15 dana na novu karticu 🙂

Čekati da se led sam otopi nije baš najpraktičnije, jer ujutro morate da odvedete dete u vrtić/školu, baš danas morate da svratite do apoteke a i šef vam je izričito napomenuo da danas nikako ne kasnite na posao.

Zbog toga je veoma važno znati kako da pravilno a brzo odmrznete stakla vašeg automobila. Ustanite ujutru par minuta ranije, iako ustajanje iz toplog kreveta i nije baš najprivlačnije, ali to vas može poštedeti mnogih neprilika.

Voli Vas Mile!

Categories
Blog

Majstorski VLOG EP01

Saznajte sve o mobilnoj aplikaciji Mile Cvik (→ milecvik.rs ). Kako je nastala prva mobilna aplikacija u Srbiji za pomoć na putu? Kako kupiti putno osiguranje iz aplikacije? Ko stoji iza platforme koja pomaže vozačima i putnicima da svako putovanje bude zadovoljstvo a ne briga? Pogledajte svake nedelje novu epizodu i komentarišite i pitajte, odgovaramo na sva Vaša pitanja.

Categories
Blog

5 važnih saveta za vožnju u velikom gradu

Za neke ljude, život u manjem gradu ili mestu je idealan. Manji grad će vam obezbediti sigurnost koja vam je potrebna kada podižete porodicu. Iako život u manjem gradu može biti zabavan i recimo opušten, ponekad imate potrebe da završite neke obaveze u velikom gradu. Prelazak sa vožnje u malom na vožnju u velikom gradu može biti svojevrsni šok, pogotovo ako ste početnik. Podelićemo sa vama neke od stvari na koje bi trebalo da obratite pažnju kada ste vozač u velikom gradu.

1. Pronalaženje parkinga nekad ume da bude stvarno teško

Glavna stvar na koju treba da obratite pažnju kada vozite automobil u velikom gradu je da je parking skoro nemoguće naći baš tamo gde vam treba, pogotovo u centralnim gradskim ulicama. Pre nego što krenete u veliki grad, bio on u zemlji ili inostranstvu, istražite malo garaže i parkinge u oblasti u koju idete. Naravno, treba da se upoznate i sa sistemima plaćanja parkinga kako ne bi izazivali gužve na naplatnim rampama.

Pronalaženje parking mesta

2. Budite svesni koje je doba dana

Jedna od najvećih grešaka početnika u vožnji u velikim gradovima je pokušavanje vožnje kroz grad u saobraćajnim špicevima. Uopšteno, od 7h do 9h ujutru i od 16h do 18h popodne su doba dana koja treba da izbegavate ako ste rešili da stignete negde na vreme. Takođe ćete poštedeti sebe stresa u vožnji u tim periodima dana. Planiranje vašeg puta u veliki grad i rasporeda obaveza van saobraćajnih špiceva će vam pomoći da izbegnete mnoge neprijatne situacije. Mile je od skoro uveo u svoju aplikaciju i praćenje stanja u saobraćaju, pa iskoristite tu pogodnost. Ako već morate da putujete kroz grad u špicu, dajte sebi dovoljno vremena da stignete na vreme, što znači – krenite na vreme.

3. Pazite na pešake i bicikliste / motocikliste

Među najvećim izazovima vožnje u velikom gradu je ogroman broj pešaka koji se kreću gradom svaki dan. Uobičajeno, veliki gradovi imaju i veliki broj pešačkih prelaza na koje treba da obratite pažnju. To znači da treba da se pripremite na puno kreni-stani vožnje. Što ste bliže centru grada, više ćete zastoja imati. Istražite pre puta da li u centru postoje pešačke zone ili saobraćajnice koje imaju izrazit pešački saobraćaj i izbegavajte takve zone. Takođe, u velikim gradovima, pogotovo u letnjoj sezoni saobraća i veliki broj biciklista i motociklista. Uske ulice, gužve, smanjena vidljivost u retrovizorima doprinose čestim udesima u kojima učestvuju vozači automobila i vozači motocikala i bicikala. Obratite pažnju na sve!

Biciklisti u saobraćaju

4. Pripremite svoj automobil na vreme

Ako ćete voziti svoj automobil u velikom gradu, treba da se uverite da je automobil spreman za to. Redovno održavanje i pregled pre putovanja je odlična ideja. Ovakav način održavanja će vam pomoći da izbegnete povećanu potrošnju goriva, pregrevanje, kvarove na trapu ili probleme sa gumama. Ako imate pouzdanog mehaničara – još bolje. On će to uraditi i brže i stručnije od vas. Ako se problem ipak desi, pozovite Mileta – on zna kako da vam pomogne, ne ustručavajte se.

Zaustavljanje u zaustavnoj traci

5. Nemojte se naglo i često prestrojavati iz trake u traku

Često menjanje traka dok vozite u velikom gradu može dovesti do različitih situacija. Ako je ikako moguće, ostanite u istoj traci dok vozite. Tako ćete izbeći mogućnost sudara sa vozilima ispred ili iza vas čiji vozači ne žele da vas propuste, pogotovo kad je u gradu gužva u saobraćaju. Takođe, prestrojavanje iz trake u traku zahteva gledanje u sve retrovizore, preko ramena i unazad. Kako se u gradu vrlo često koči i kreće na kratkom rastojanju i sa malom preglednošću, velika je šansa da ćete, ako ste manje iskusan vozač, udariti u automobil ispred sebe. Dovoljan je delić sekunde. Dešava se i iskusnima.

Ovo je samo deo stvari na koje treba da obratite pažnju pri vožnji u velikim gradovima. Nema veze da li se ti gradovi nalaze u Srbiji ili inostranstvu – gužvi, bahatih vozača i polupokvarenih automobila ima svuda. U velikim gradovima tu su i autobusi, tramvaji, trolejbusi, kružni tokovi. Pripremite se psihički i fizički i krenite. Budite samouvereni i pažljivi i neće biti problema.

Categories
Blog

8 opasnih stvari koje radimo dok vozimo

Da li je ometena vožnja gora od vožnje u pijanom stanju?

Vozači koriste svoje telefone na 88% putovanja, prema novoj studiji Zendrive-a, analizirajući podatke od više od tri miliona vozača u ukupnom iznosu od gotovo 6 milijardi kilometara vozeći se između decembra 2016. i februara 2017. Vozači koriste pametne telefone 3,5 minuta u okviru svakog sata vožnje.

U samo dve sekunde, pri brzini od 55 km/h, automobil pređe dužinu dva košarkaška igrališta. U te dve sekunde bez pogleda na put, šanse za nesreću se povećavaju čitavih 20 puta, navodi se u studiji.

Evo koliko veliki uticaj može imati nekoliko sekundi ometanja vožnje:

  • Biranje telefonskog broja povećava rizik od sudara za 12 puta.
  • Čitanje teksta na telefonu povećava rizik za 10 puta
  • Uzimanje predmeta koji nije mobilni telefon povećava rizik za devet puta
  • Slanje tekstualnih poruka povećava rizik za šest puta
  • Uzimanje telefona povećava rizike za pet puta
  • Čitanje e-maila povećava rizik za tri puta

Ometena vožnja postoji u tri oblika: kognitivna (skreće pažnju sa vožnje), manuelna (zauzima ruke ili noge drugim aktivnostima u toku vožnje) i vizuelna (sklanjanje pogleda sa puta u toku vožnje). Dok kucanje poruke na telefonu smeta vizuelno, korištenje servisa poput Siri (iOS) i dalje kognitivno ometa vozače. Jednostavno jedenje hamburgera u automobilu može potencijalno izazvati sva tri tipa distrakcije – pomoću vaših ruku jedete (manuelno), gledajući kako stignete do hrane (vizuelno) i koncentrišete se da se hrana ne prosipa (kognitivno).

8 potencijalno opasnih stvari koje radimo dok vozimo

1. Slušanje glasne muzike

Ako slušate muziku tako glasnu u automobilu da ne možete da čujete važne zvuke okolnog saobraćaja, ulazite u zonu ometene vožnje.

2. Šminkanje / sređivanje

Možda mislite da ste majstor za šminkanje ili sređivanje dlaka u nosu dok vozite, ali čak i trenutak nepažnje pti tim aktivnostima može biti jako opasan. Sačekajte da stignete do destinacije ili jednostavno ustanite ranije…

Devojka koja se šminka dok vozi auto

3. Oblačenje u vožnji

Oblačenje ili presvlačenje dok ste za volanom, jednostavno nije bezbedno. Nemojte skidati ili oblačiti džemper ili jaknu dok vozite! Ne vezujte pertle i nikako ne pokušavajte da navučete odeću preko glave. Ove aktivnosti odvlače vašu pažnju, blokiraju vid i skidaju vaše ruke sa volana.

4. Korišćenje slušalica za muziku

Volite glasnu muziku, a uređaj u vašem autu i nije baš nešto… Imate slušalice i mobilni telefon! To vas takođe sprečava da čujete zvuke saobraćaja oko sebe i opasno je.

5. Konzumiranje hrane

Ne samo da konzumiranje hrane odvlači pažnju dok upravljate moćnim motornim vozilom, već može da bude opasno i po vas lično – ako hrana ode u pogrešnu stranu i počnete da se gušite dok vozite 120 km/h auto putem, morate da bezbedno stanete, uklonite prepreku iz disajnih puteva sami ili uz pomoć suvozača, i to sve dok ne dišete…

Jedenje hrane tokom vožnje

6. Razgovor sa putnicima

Pričali smo o tome kako ometena vožnja postoji u tri forme: fizičkoj, kognitivnoj i vizuelnoj. Razgovor sa putnicima može biti pogotovo kognitivno ometajuć za vozača. Zamislite da ste u žučnoj raspravi sa suvozačem. Uplitanje u bilo kakvu emotivnu raspravu tokom vožnje užasno smanjuje vaše vozačke sposobnosti.

7. Čitanje

Samo zato što ne čitate tekstualne poruke, ne znači da druge vrste čitanja dok vozite automobil nisu opasne. Mislimo na čitanje mapa i GPS sistema (čak i onih ugrađenih u tablu vašeg automobila). Uključite zvučnu navigaciju ili zaustavite auto na bezbednom mestu da utvrdite rutu.

8. Razgovor telefonom

Čak i bežični uređaji mogu ometati pažnju vozača, jer vozači koji razgovaraju telefonom putem hands-free uređaja mogu propustiti do 50% događaja u okruženju zbog nepažnje, čak iako gledaju direktno kroz vetrobran. Najbolje je da vozači jednostavno ne koriste telefon dok voze, pogotovo novi vozači, vozači ispod 18 godina, ili vozači sa ograničenim dozvolama.

Mobilna aplikacija Mile Cvik se koristi isključivo kad automobil stoji zbog kvara, ili ako ste u udobnosti svoje kuće i kupujete putno osiguranje za predstojeće putovanje u inostranstvo. Sa Miletom nema ometanja u vožnji.